视频：北约克TTC巴士撞汽车扬长而去

貌似绝大部分人对这种比较复杂的情况路权认识不清。对于辅路让主路，转弯并线让直行等都简单明了，但是有箭头的灯就容易搞错。从简单往复杂里说。首先箭头只给箭头所指方向的路权：如只有右转箭头，左转和直行都是红灯，那么只能是右转。一般此时左右方向都是左转灯。如只有左转箭头，直行和右转是红灯，那么此时左线可以左转，右线在确认安全的情况下可以右转。一般对面也是左转灯。左右方向可能有右转灯。
第二种就是容易混淆的情况。假设你此时在左线，看到左转箭头亮起，你有路权可以左转。但是对面的右线虽然是红灯，但是交法规定他可以在确认安全的情况下右转。那么此时你的左转和对面的右转就走到同一条线上。
如果你的左方只有一条线，那么对面右转应该让你，因为你是左转绿灯。但是如果他在你起步前已经进入右转，那么虽然此时你有路权，你也不可以加速撞上去，因为他可以认为自己距你的左方近，在你起步前是安全的可以右转。你此时撞过去是你的责任。如果你在已经进入左转后他抢进右转，碰撞是他的责任。
如果左方有两条以上的线，那么你左转最左线，他右转最右线，相对容易。但是有时你左转后马上需要右转，比如某些路口左转后马上要并右线上高速，那么虽然有两条以上的线，左转车绝大多数会直接左转到最右线准备上高速。此时矛盾就来了。对方右转的很可能认为你虽然左转绿灯，但是你应该转到最左线，那么他可以右转进最右线，这样就造成谁都认为自己对，发生碰撞是对方责任。虽然交法在这些情况下没有具体说明，但是按前面的原则，即右转车需要在确认安全的前提下才能右转，那么在知道左转车转过来会并右线的情况下，你此时右转可能会不安全，所以应该让左转箭头。在此提醒，在你右转的时候碰到对面是左转箭头，一定不要抢，因为你很可能全责，不可能无责。再提醒，你在左转箭头的情况下左转，一定要也要注意，因为你虽然有可能无责，但是很可能部分责任。
现在回来看这个事故。从行车记录仪来看，即车主左转视角。对面的大公共红灯停下，然后右转，此时无任何错误。巧合的是在大公共开始右转的同时车主的左转箭头亮起。此时大公共已经开始右转。虽然左线是两条线，而车主也是左转到左线，但是此时车主犯了2个错误。1，大公共，卡车等大型车辆在转弯的时候需要占用两条以上的线，交法规定他是需要让大型车辆的。2，他和大公共同时启动，大公共是右转距离更近，如果不是大车，大公共会转到他前面，他也应该让。除此之外，车主如果减速，完全可以避免碰撞，但是他没有。至于左边右线有停车堵路对责任认定并无影响。大公共的唯一错误就是事故后没停。如果事故后大公共停下交换保险，这个车主应该负大部分责任。如果没有这个视频，这个车主报TTC hit and run，那么TTC全责。现在有了这个视频，估计大公共司机会说没感觉碰撞。本人不是警察不知最终如何认定责任。推测会根据hit and run判TTC全责。