2015年二手车大盘点：最佳和最差车型

新年省钱快报来了！想要购买一辆可靠又便宜的二手车吗？先看看我们去年的小总结再做决定吧。在每周的汽车回顾中，我们又有了新的发现。

2015年获得好评的二手车型

2011-14 三菱RVR

三菱RVR实在是经济实惠的新选择，它不仅保留了流行的欧蓝德平台，汽车的体积还缩小了。

唯一的引擎是蓝瑟的2.0升4缸，额定功率为148马力。搭配的是五速手动或者无级变速（CVT）变速箱。

二升对于三菱RVR来说偏小，但许多车主都对该车型轻便的驾驶感，精准的转向，安静的操作以及AWD牵引称赞有加。该车型很少出现机械故障。最常见问题可能就是轮胎压力监测系统过于繁琐，制动器磨损以及氧传感器故障。

2011-15 雪佛兰Volt

Volt的采用锂离子电池，可以通过自身为149马力的电动马达充电，并行驶60公里。一旦电力耗尽后，该车的1.4升四缸汽油发动机将会启动不间断地为电池充电。

Volt启动时间很短：从零到速度达到97公里每小时只需要9.1秒。车内所有硬件结构非常紧凑，前轮驱动平台支撑着车身，T形电池集群也切入了车舱空间，使得该车型可以保持四座。

可靠性得到了有保证的，该车型可能是通用汽车公司的最高质量模型。高电压充电系统可以随时在电池电量和冷却液不足或者电池温度传感器出现故障时提出警告。该车型也有自身的问题，包括冷却液泄漏，以及易出现故障的充电端口。

2012-15 丰田雅力士

该蝇头纤巧丰田雅力士已经过兵的大致维持不变了六年，直到它经历了一个重新设计的2012年，回国只有两厢车的形式。新鲜，前卫的外观造型涵盖一个稍微较大的汽车。

很多的维改进走进放大货舱，但机舱的其他人都明显更软触表面，更好的塑料和新的内饰改进。幸运的是，该工具迁移回从先前的中心位置在方向盘后面。有趣的事实：雅力士采用了单一的，巨大的雨刷。

问题？没有人会说，真的。雅力士无疑是最可靠的汽车，你可以买到。它是由在日本，嗯，法国。去搞清楚。

2015年差评较多的车型

2012-15 菲亚特500

在2011年初，菲亚特500才重新进入了北美市场。

该车型动力马达为1.4升四缸，能够产生101马力和98磅/英尺的变距。标准的五速手动变速器，可选的是一个六速自动变速器。500阿巴特性能模型可以产生160马力。2013年还出现了较温和的135马力的Turbo车型。

该车型最常见的问题，是其短命的离合器，以及其他手动变速器故障。报告的其他问题还包括：噪音转向柱和悬浮液、阀盖垫片泄漏、有缺陷的点火线圈、磨损的轮毂轴承、易出问题的车窗调节器、短命的前大灯和收音机。

2011-14 现代索纳塔

2011年索纳塔展示了其全新的“流体雕塑”设计语言，在汽车行业引起了轰动。

该车型的主发动机是直喷2.4升四汽缸，198马力。该车型的基准配置包括一个六速手动模式，大部分都配备了六速自动变速箱。更高的配置还包括2.0升双涡管涡轮增压四缸，可以达到274马力。

该车型的可靠性还行，但在司机驾驶高里程数时很容易出问题。车主常常会报告发动机轴承失效，油耗过大，活塞环槽岸出故障，导致发动机故障，这都为这家用了三十年来建设其声誉的汽车制造商造成极大的打击。幸运的是，在阿拉巴马州，现代汽车召回了2.4升和2.0升发动机的车型。

2012-15 福特福克斯

在2011年，全新的福特福克斯同步在欧洲和北美推出，这种由欧洲出品的紧凑型车受到了汽车媒体的普遍赞扬。

全新的2.0 升4缸发动机驱动，160马力和146磅 - 英尺的变距。它拥有一个五速手动变速器或六速序列式变速箱。由福特与格特拉克（Getrag）开发的六速变速箱依赖于干式离合器和电动电磁驱动，以增强变速的功能。

但不幸的是，这看似高端的新车型实际上沦为了阿喀琉斯之踵。它的主要问题包括，糟糕的变速、延迟的和彻底的机械故障。修复包含了众多的软件升级，新的离合器，TCM电脑和完整的传动装置的更换。如果你只想开一年，那么可以选择福克斯。否则，还是选择其他车型吧。