热车更伤车？加国冬天保养车辆小贴士

每到冬天，从业三十年之久的汽车专家道格（Doug Bethune）总会不断地被问到同一个问题：冬天开车前是热车好，还是不热车好？

虽然很多人都喜欢在冬天上路前热车，但是道格还是要说，这个习惯不仅是彻头彻尾的多此一举，而且还伤车。

热车的习惯，是司机们一代一代传下来的。在老款（大约是80年代中期之前）的车上有化油器（carburetors），而且是手动的，所以需要预热，以保护发动机和传动装置，但是今天已经不需要这样做了。现代的汽车已全部自动化，一旦启动就是准备出发的状态。

如果你热车——发动了汽车，但又不开动，发动机没有满载负荷，许多燃料都会下降到汽缸中，而发动机仍然是冷的，这会出现熄火的现象。更糟糕的是，热车不仅耗油，而且会污染油质，并影响发动机的润滑。

那么，是不是温度无论多低都不需要热车呢？那倒也不是。

一般来说，加拿大市面上的汽车和加油站里卖的普通汽油最低能支持零下四十度，也就是说在这个温度以上，汽车的电池和发动机都能够正常运转，是不用热车的。因此多伦多的司机完全可以放心了，因为你们可能一辈子也遇不到这么低的温度的。

不过，柴油发动机在如此低温下启动就比较难了，这就是为什么柴油车都有预热器，冬天的时候一停车就最好插上，让发动机保持到一定的温度。

虽然冬天并不需要热车，但是这也不是说能像夏天那样，启动就可以上路。安全起见，你应该在上路前检查挡风玻璃和车窗，以保证它们清晰，如果影响了视线，还是花点时间清理为妙。

在冬天，司机们还应该注意的一点就是勤换油，不应该根据公里数，而应该根据行车时间长短换机油。由于冬天人们开车的机会比夏天少，路程也比较短，机油不容易滚沸，里面的杂质也难以被蒸发排出，从而积存在机油中影响质量。因此道格建议，冬季换机油应该三个月一换，而不是像夏天一样，等到开满5000公里再换。

如果每次开车超过50公里，则可以等到开满5000公里再换，因为机油有足够的时间滚沸，并把杂质蒸发，曲轴箱通风系统会把这些蒸汽排出并重新燃烧，而机油也能保持洁净。