机场快线车资狂减料亏本纳税人买单！

hallon 2016-04-19 16:28

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也就加拿大这些猪，能把任何都做亏本，比如，电、TTC，快轨。真是资源再好，看掌握谁手里，给猪再好的资源，猪也会把它毁掉。智商堪忧啊，口口声声民生，都是打着民生办猪头事的蠢猪！什么智能电表、聪明路轨、绿色发电，其实最后就是纳税人疯狂买单。

weinberger 2016-04-19 16:36

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那些人智商不低，他们能想方设法巧立名目把别人的钱转一圈放进自己口袋，这智商能低吗？就算别人没钱也没关系，赤字呀，从子孙后代借，然后继续放进自己口袋。

xuxi 2016-04-19 18:32

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回复 weinberger：确实，这帮人实际早就算计好了，根本不怕亏本，因为他们知道亏本有政府兜着，亏的越多，从政府那骗的钱越多，反正自己的腰包绝对不会亏本的，倒霉的最终是纳税人

hongchen 2016-04-19 17:27

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这个机场快线，只有利于住在市中心的人. 其他市区的人，要转好几趟车才能坐上那机场快线. 值的吗？比坐出租车花几倍的时间，花差不多一样的钱，还特辛苦. 拿着两三件行李，转来转去挤公共汽车，地铁. 很多地铁站没有升降机，提着几件行李爬上走下楼梯，要哭死人了

5 past 6 2016-04-19 18:13

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上车的地方在 front street的skywalk上，税党的target customer很明显，大包小包的国移请自觉滚蛋，最多一个小拉杆箱的小白领大力欢迎

李秀娟 2016-04-19 19:22

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反正有人挣钱就行了，像Metrolink, Consultants。亏损又不是这帮政客出钱，都是纳税人出。对他们无所谓。政客们得到什么好处我们又无从知道。得到选票是肯定的。

霜降 2016-04-19 14:57

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好嘛，我想问，这个项目怎么经过审批通过上马的？运营之前谁做的调研？花了多少钱去研究？最后，现在是每15分钟一班，有必要班次这么多吗？快赶上公交车了。实际上每人都要去机场等很久，火车改为1小时1班不过分吧？这不就成本缩减了3/4？马勒戈壁的，统计部门都吃屎去了？

zhouhuihui 2016-04-19 15:45

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只亏几亿，对败家的自由党来说简直不值一提，加加税不就什么都有了

岁月神偷 2016-04-19 15:20

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败家的玩意儿！

liuliufu 2016-04-19 23:27

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机场快线和地铁相连即可，而且应该和多个不同之处的地铁相连，这样整个多伦多都可以收益，而不必到达市中心。设计理念的失算，自然乘坐的人就少，不亏才怪？

喵妈 2016-04-20 15:18

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这就是Metrolinx 的好把戏。Metrolinx完全不鸟TTC 是常态，现在Eglinton LRT 要拆了TTC Eglinton 地铁站台移动几米来迁就新的Metrolinx Eglinton 站，又一个劳民伤财的猪脑设计，到时候要关闭地铁，又要拆了重建TTC的站台，这是钱太多了？！就不能避免这些变动吗？多走几步的设计会死人吗？这就是省府Metrolinx的猪脑水平。还有，Hamilton 人再多也不及多伦多一半吧，居然拨款建Hamilton地铁而不建多伦多地铁，是不是又一个亏损工程了？！真是XX@@##$%!!