借扣押上位 揭秘中美撞机美飞行员今何在

2001年4月1日的南海撞机事件，导致中国海航81192号歼-8II战机飞行员王伟身亡。事件最后以美方道歉，中方遣返24名美军人员和飞机为结尾，也让时任总统小布什一上任就面临外交危机。

综合媒体5月24日报道，美国海军上尉沙恩·奥斯本是2001年中美南海撞机事件的主角之一——美国海军侦察机机长。当年的4月1日，他驾驶的飞机在中国专属经济区上空撞毁一架中国战斗机，飞行员王伟跳伞身亡。

不过，该事件被奥斯本写进回忆录《壮志凌云：中美南海撞机的幕后故事》后，却成了另一个版本：美方飞机在公海上空遭遇中国战斗机骚扰，美国飞行员凭借智慧和勇气逃出，而他成为了美国国民英雄。回国后，他受到小布什接见，并被授予飞行优异十字勋章，这也是美国最高级别的航空奖。

这段奥斯本所称的在中国被“审查”12天的经历，也成为一段“国民英雄光荣史”——“我连被中国‘审讯’的苦头都吃得了，还有什么能让我屈服？”

奥斯本接受海军高层的表彰。据称其有航母舰载机的飞行经历，这也让他在后来降落飞机的时候均未出现异常。

因此，美国民众欢迎奥斯本就如同欢迎英雄一样。

不过，有不少人指出奥斯本在回忆其从与王伟飞机相撞到降落的整个过程有很多技术疑点，疑似很多细节都有编造的嫌疑！

另有消息称，奥斯本机组在撞机的时候其实都傻眼了，不知道该怎么处置，也并没有把关键资料都销毁，结果都被解放军缴获了。

也正是因为这样，奥斯本最后被打发到阿富汗执行任务，应该是对其的一种惩罚，退役的时候他也并不光彩。

当然，作为美国军方，这些糗事是绝对不会声张的，奥斯本也必须被包装成一个英雄继续宣传下去。时任国防部长的拉姆斯菲尔德还亲自接见奥斯本。

不过，让美国军方没有想到的是，正是因为奥斯本的机组迫降在中机场，使得中国最后得到了美国电子战飞机的很多关键技术。那架EP-3飞机最后被拆了一个遍，这之后中国电子战飞机技术以井喷的速度发展起来。

而奥斯本刚刚回国的时候可谓风光无限，他的经历也成为其日后的政治资本。

奥斯本2005年退役，转行做航空保险经纪人，2006年当选内布拉斯加州财政部部长，2009年被控以家暴而离婚、2010年重返生意场……直至2013年宣布竞选参议员，他的每一次转身，舆论都不忘翻出他在中国南海的那段“光荣史”。

奥斯本深知“英雄”二字的感召力。比如此次竞选的广告宣传片：沙恩·奥斯本的广告片粗暴而直接——一上来就是一架被撞坏了机头的飞机，很像几张照片合成的PPT。片子回顾了奥斯本的人生最高峰——被中国“审查”了12天的经历。而解放军阅兵的镜头，也在片中一扫而过。

现在他也没闲着，奥斯本利用人气参选美国国会议员。其竞选口号是，中共打不败我，其他人也别想。