能不能再慢点 多伦多一条单车道要等10年

多伦多市议会今天以38票支持，2票反对通过了一份为期10年的自行车道扩建计划。但是获通过的计划与今年5月最初提议的方案相比，规模明显缩小。

市公共事务负责人、市议员罗宾逊（Jaye robinson）称，这一决定是妥协的结果。

她说：“在自行车道问题上，市议员分歧很大，今天，我们达成了一致。”

最初的方案是要在未来十年，新建525公里长的自行车道，从而在市内形成一个网络。其中有100公里长的车道要建在8条主要公路，包括Yonge St.，Jane St.，Kipling Ave.， Kingston Rd.和Danforth Ave.。

取消主要干道，只保留Danforth

上月，市公共事务和基建委员会通过一份修订计划，取消了在这些主干道建自行车道，只保留Yonge和Bloor的部分路段，这些路段的研究已经展开。

此举让Danforth沿线选区的市议员感到不满，他们表示，选民们强烈支持在当地社区新建自行车道。经过谈判，罗宾逊同意将Danforth街重新列入计划中。

罗宾逊的动议要求参考今年开始在Bloor街上试点的结果，于2017年第三季度提出一项研究建议。

罗宾逊预计，要等到Danforth建新的自行车道，还需要好几年时间。

市公共事务委员会将于2018年审议这份10年计划的执行进展，届时再决定是否在其他主干道上推行。

整个计划预计耗资1亿5350万元。市议会投票支持每年投资1600万元，这是目前自行车道建设资金的两倍。而市议员迈克林顿（Mike Layton）的另一项动议，每年投资2500万元，在7年内建成自行车道网络的动议，没有获通过。

此外，市议会也同意在冬季取消自行车道，提出这项动议的市议员黃旻南（Denzil Minnan-Wong）说，“冬季使用自行车道的人很少，尤其堵车的时候，看到一条空无一人的自行车道，会让司机们发狂。”