士嘉堡地铁线多花9亿 省经济厅长支持

多伦多庄德利市长日前宣布，士嘉堡地铁延伸线将比最初预计的超支9亿，即从原来估算的20亿上升到29亿，而且这只是一个站即 Scarborough Town Centre 站的花费。如果按原计划沿线建3个地铁站，那么总共要花40亿，也比原估算的35.6亿多花4.4亿。

不过，今年早些时候市议员投票决定只建 Scarborough Town Centre 一个站，庄德利认为这是市府的一个聪明决定，因为即使总造价升至29亿，在三级政府的资助下，资金应该不成问题。

代表士嘉堡中区（Scarborough Centre）的省议员、安省经济发展厅长杜杰（Brad Duguid；下图）今天在接受 CBC 采访时表示，即使士嘉堡地铁延伸线的投资升高9个亿，他仍然支持这项工程尽快上马。

杜杰表示，多花9个亿并不是什么稀罕事，这个工程的预算毕竟是数年之前做的，现在成本提高并不奇怪，很多工程都会出现这个情况。何况，这条延伸线已经讨论了30年了，一直是纸上谈兵，建议从现在开始大家不要再花心思和精力在辩论和争议上，是时候推动工程开工了。

虽然身为经济发展厅长，杜杰在接受采访时并没有说，省府是否会因为工程预算增加而拨出更多款项给士嘉堡延伸线。

有市议员认为士嘉堡延伸线成本太高

CBC 的报道说，在市长庄德利公布士嘉堡延伸线成本提高9亿元之后，有市议员认为成本太高，不如把相关投资用在多伦多更需要的公交项目上，比如市中心的地铁缓解线。

但代表士嘉堡的这位省议员说，这完全是在为市中心的精英们说话。虽然市中心地铁也确实存在拥挤问题，但在市中心乘坐地铁已经够方便了，市民们到地铁站的距离平均在10分钟以内，而士嘉堡的居民不一样，尤其是士嘉堡东区居民，如果没有这条延伸线，他们就坐不了地铁；如果这次不修延伸线，那不知哪辈子能够把这个区域和多伦多的地铁网络联系起来了。

省府市府都有政治平衡的意图在里面

在本月第一周，安省省府和多伦多市府不断作出有关多伦多地铁新线的各种宣布，三天之内就有五宣布：包括省府两次宣布对新地铁线拨款，市府两次宣布地铁新线修改，一次宣布如果士嘉堡延伸线为一站式，那么乘客流量会只有原计划三站的一半左右。

但迄今为止，两级政府都没有取得一致，多伦多地铁新线究竟怎么修？不管是市中心缓解线，聪明路轨，还是士嘉堡延伸线，或列治文山地铁延伸线等等。因为有公交专家早就指出，省府在找城市之间的政治平衡：它刚刚宣布给多伦多市中心缓解线的进一步研究掏钱，马上就宣布给列治文山地铁延伸线投资。

多伦多市府也要照顾市内各个区之间的平衡：虽然市府有人提到在多伦多市中心湖滨修新线，但市长并没有多加关注，已经要修市中心缓解线，又来个市中心湖滨新线，那士嘉堡怎么办？

据多位交通方面的专家估计，考虑到城市发展及市内平衡，士嘉堡延伸线是非上不可。