中国南海放大招：民用商业化开发提速

随着南海仲裁案结果即将出炉，中美两国在南海地区斗智斗勇的博弈也在紧锣密鼓的铺排开来。中国官方英文报纸《中国日报》6月21日报道称，中国将于7月在和越南、菲律宾等东南亚国家存在领域权争议的南海开辟邮轮旅游和民航航班。

由国营企业中国远洋海运（COSCO）开通的定期邮轮被命名为“中国南海之梦”，它从海南省三亚出发，往返于西沙群岛的荣乐岛。7月初，预计国际常设仲裁法院（PCA）将做出针对中国南海领域权的仲裁决定，此举可以看做中国为加强本国对已占岛屿的实质性支配力而采取的措施。

美国之声（VOA）报道称，中国计划8月起在西沙群岛内的永兴岛运营民航航班。永兴岛是中国为管理中国南海的200多个岛屿和环礁，于2012年7月成立的行政城市——三沙的市政府所在地。事实上，中国已规划了详细的南海开发计划。去年（2016年），中国海洋局和海南省政府签订了在“一带一路”框架下的合作协议。中国计划借鉴“马尔代夫”模式，大力开发休闲渔业、潜水、海底探险、海钓、海洋体育等参与性强、富有挑战性的高端海洋休闲旅游项目，重点培育游艇、邮轮旅游、邮轮度假、海上高尔夫等旅游新业态，打造一批高水平的海洋休闲和体育旅游产业基地。

而在油气开发方面，中国可获得的收益也是潜力客观。在南沙群岛及附近海区分布有10个油、气盆地，油、气储量可达350亿吨，开采条件十分理想。中国海疆线内盆地面积约有25万平方千米，油、气储量约225亿吨，相当于我国大庆油田储量的8倍，海底油田单产高，质量好，比重轻，含硫量低，在中国能源日趋紧张的情况下，其价值尤显珍贵。南海的矿物资源十分丰富，已掌握的有20余种。像低镁方解石、石英、可燃冰等，品质和储量也相当可观。