Hyperloop最快2019年运营 已在华建研究中心

在全真空管道中狂飙的“胶囊列车”，让乘客不到1个小时即可从北京抵达上海，35分钟即可从洛杉矶抵达旧金山……

自从2013年科技狂人埃隆·马斯克提出“胶囊列车”（又作“超级高铁”）的概念以后，这一设计速度超过飞机的新型“胶囊列车”就备受世人瞩目，而正在经营这一项目、并已经取得成效的Hyperloop One公司（以下简称“Hyperloop”）更是其中的佼佼者。

6月24日，Hyperloop联合创始人、COO兼主席彼鲍伯·格瑞斯塔来到成都参加2016中国·成都全球创新创业交易会，他在接受《每日经济新闻》记者采访时表示，“胶囊列车”是交通运输领域内的一次革命，如果成功，将成为改变人类的“第五种交通方式”。

“胶囊列车”最快2019年运营

今年5月，Hyperloop在内华达沙漠里测试了“胶囊列车”的推进系统，其在2秒内提升到了每小时116英里（约186公里)，当时引起社会各界关注。这次创交会上，当被问到目前Hyperloop能达到的最快速度时，格瑞斯塔表示，官方说法是可以达到1200公里的时速，实际上目前hyperloop 的实验室速度已经超过了这个数据，“不过胶囊列车的关键不在于速度，而在于效率。我们不会一味追求列车的绝对速度。”

Hyperloop项目的任何进展都受到关注。但也有人质疑，“胶囊列车”只是在炒概念，其真正实现却遥遥无期。对此，格瑞斯塔对记者称，目前Hyperloop的5英里加州项目正在接受美国政府的环境评估，顺利的话，将在2019年完成并投入运营。

格瑞斯塔介绍称，Hyperlooop正在建第一个连接洛杉矶和旧金山的“胶囊列车”轨道，其中有5英里的系统将成为一个“胶囊列车”生态园区，之后将在周边建造住宅和游乐园，并有11个国家已经加入其中。他还透露，Hyperloop也正在和中国政府接洽，就目前情况而言，中国有可能加入该园区。

已在中国建立研究中心

此次来华前，格瑞斯塔已经在11个国家进行了走访和谈判。6月22日，Hyperloop与俄罗斯政府签署协议，将为莫斯科建设与其现有交通配套的“胶囊列车”系统。公开资料显示，除俄罗斯外，Hyperloop在斯洛伐克、南非等国家也有具体在建项目。

Hyperloop CEO曾公开表示，作为Hyperloop最重视的全球市场之一，中国是“胶囊列车”项目重点进军的国家。针对中国市场的开发，格瑞斯塔此次介绍称，Hyperloop今年已在北京建立了研究中心，并在积极招纳专家。这次来蓉，也在和成都政府进行洽谈，希望能有合作项目落地西南地区。之后几天，他会对真空管磁悬浮技术领先的西南交通大学进行访问。

作为势头正劲的科技公司，宣称要打造“第五种交通方式”的Hyperloop一直是资本市场的宠儿。今年年初，据彭博社报道称，中国企业正在与Hyperloop进行谈判，未来将有合作与投资的动作。

而格瑞斯塔也透露，目前公司有6000万美元的资金来自于社会众筹，3000万美元来自于私人资金。他还称，现在Hyperloop正在与两个来自中国和印度的投资机构进行洽谈，不过具体的细节还不便于透露。

2013年，“钢铁侠”伊隆?马斯克提出了Hyperloop超级高铁的构想，他还将通过举办设计大赛来鼓励工程界人士构思方案。

负责承建Hyperloop的加州公司Hyperloop Transportation Technologies正与加州大学洛杉矶分校合作，希望从零开始打造出各种基础设施。

图中显示了Hyperloop的轨道、停靠站以及乘客流动方式的可能设计图。这些设计将充分考虑技术需求以及乘客体验。

洛杉矶与旧金山之间相距约620公里，乘坐Hyperloop只需花费34分钟。轨道沿途的太阳能电池板将产生Hyperloop行驶时所需的电量。

Hyperloop的行驶速度将超过1200公里/小时，与声速相当。这令当前的各种交通方式相形见绌。飞机的平均时速为800公里，世界上最快列车的时速约为320公里。

确保乘坐舒适也是设计的一大难题。一些设计师表示，在形如豆荚的乘客舱内，Hyperloop开始行驶时，乘客会感到列车正在加速，而列车达到最高速度时，就几乎没什么感觉了。

Hyperloop Transportation Technologies表示，乘客舱是在几乎真空的管道中行驶。而经加固的管道不会受到任何天气状况的影响。由于高架桥搭的设计，甚至在地震时，Hyperloop也能确保安全。

与普通火车或飞机不同，Hyperloop行驶过程中出现人为错误的概率极低，因为它属无人驾驶列车，是一个完全由电脑操控的封闭系统。

加州大学洛杉矶分校正对停靠站的一些设计方案进行测试。按某些方案的设想，1小时内的客流量甚至可达6000人次。

伊隆?马斯克的最初设想之一是采用鸥翼式车门，这有利于乘客上下车或货物的装卸。行李舱将位于乘客舱的前部或后部。

2013年，伊隆?马斯克表示，据估计，客用Hyperloop的总造价将接近60亿美元，而客货两用版的Hyperloop将耗费75亿美元。他认为，每人约20美元的单程票价就足以收回Hyperloop的投入费用。