省府市府均不愿将机场快线交TTC接管营运

多伦多市长庄德利今天在与省长韦恩会面之后表示，省府和市府均无意将机场快线 UPX （Union Pearson Express）交给 TTC接管并营运。他还说，目前省市都有更重要的事情做，因此没有考虑这个可能性。

本月早些时候，省府一个委员会向省府交管机构都市联通 （Metrolinx）提出建议，为了管理方便、增加盈利机会并提高TTC和机场快线的营运效率，应该考虑将机场快线交给 TTC统一营运，比如让机场快线多设车站，像其它 TTC公交一样成为市民通勤的线路。

由于客流量不足、空座率奇高，都市联通大幅调低了机场快线火车票价格，以便吸引更多乘客，最新票价于今年3月8日开始实施，机场快线的单程票价从27.5元降至12元，而持有 Presto 卡的票价则从19元降至9元。

机场快线营运初期，也即机场快线的单程票价为27.5元时，都市联通曾希望维持这个价格机场快线能够在三至五年内实现收支平衡。

但在大幅降价之后，机场快线可能出现大幅亏损。据悉每年营运成本为6,800万元，要是票价降至10元左右，即使载客量增加，年营运收入估计不到4,000万，为此省府不得不为此提供2,000多万的补贴，安省纳税人每年将被迫为这笔巨额补贴买单。