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一周军情观察:坚盾PK利矛 套路还是宣言

中国官媒罕见公开中段反导试验的画面,引发舆论轰动。在美韩宣布将在韩国部署“萨德”反导系统的敏感时期,中国高调亮出大国重器有何深意?

大国重器首公开

7月24日,央视在介绍导弹和反导试验专家陈德明的事迹的相关报道中,公布了中国前两次中段反导拦截试验的画面。

官方的相关报道提及,中国首次陆基中段反导拦截试验2010年1月11日成功进行,这使得中国成为继美国之后,世界上第二个掌握该项反导技术的国家。2013年1月27日,中国第二次中段反导拦截试验又取得成功。

弹道导弹的飞行过程可分为上升段、中段和末端。飞行中段是指导弹飞出大气层外,在大气层外向目标区域飞行的阶段。相比上升段和末端拦截,中段拦截具有多项优势:

首先,作用时间长。飞行中段约占整个弹道飞行时间的80%—90%,相对于在上升段反导,中段反导既具有更充足的准备时机。

其次,拦截效率高。中段反导既具有更充足的准备时机,又不用突破敌方的重重防御,深入敌人纵深发动攻击。相对于末段防御的“点防御”来说,中段防御属于“面防御”,其防御面积是末段的10倍以上,加上飞行中段约占整个弹道飞行时间的80%—90%,而且在这个阶段,导弹的弹道相对平稳固定,从而有更高的拦截成功率。

最后,次生灾害小。在中段飞行阶段,弹道导弹携带的弹头还没有与导弹分离,一次拦截就能把所有分弹头全部打掉,即便来袭导弹携带核弹头,将弹道击毁后其携带的放射性物质也不会掉落在本土。

反导是目前世界军事最尖端的技术对抗,是大国博弈的重要筹码。相对于战略核打击能力来说,中段反导技术可谓是战略防御的“坚盾”,对于保障国家安全有重要的意义,这也是中国公开中段反导引发关注的原因。

官媒罕见公开中段反导试验画面,引发轰动(图源:央视截图)

中国中段反导有何特别之处

从拦截试验的模拟视频来看,中国的中段反导拦截弹可能采用了先进的KKV技术,即靠弹丸直接撞击的动能摧毁目标。目前掌握这一技术的国家可能只有中美两家。

此外,根据央视公布的画面,中国采用一种类似战术弹道导弹使用的8轮运输/起输/发射多功能车,底盘似乎与红旗-9的发射车相似。发射车进一步提高了该反导拦截弹的机动性,要比美国部署在发射井内的拦截弹机动性更强,作战灵活性更好,同时具有更高的生存能力。

中国中段反导已经部署?

除了2010年和2013年的前两次两次试验外,中国在2014年7月进行了第三次陆基中段反导试验。2015年11月的新疆库尔勒附近出现“异常天象”究竟是中段反导还是末段反导试验,还有争议。

可以肯定的是,距离首次中段反导试验成功,已经过去6年半时间,参照中国当局向来低调的作风,一般是已经经过多次试验,性能成熟,并在应用上有充分把握的军事技术,才会被官方高调公开,由此判断,中国的中段反导拦截系统很可能已经正式部署。

中国中段反导拦截弹采用8轮发射车(图源:央视截图)

对美示好?红旗9撤出永兴岛

空客防务与航天公司的卫星图像显示,位于永兴岛上的红旗-9地空导弹系统已在南海仲裁结果宣布前撤离永兴岛。

目前中国官方尚未确认这一消息,有分析认为,移除红旗-9导弹,可能是解放军对美国决定撤走“斯坦尼斯”号航舰的一个善意回应。

不过,查询相关报道可知,红旗-9约在2月中旬部署永兴岛,上岛时间将近半年,对于海岛战备值班来说,这已经是很长的时间,撤出应该是正常的轮换,不排除未来会有新单位接防的可能。

据介绍,红旗-9是中国国产第三代防空导弹系统,2009年的国庆阅兵式上正式向世界亮相。根据网络公开资料,该型导弹全重1,300千克,弹长6.51米,采用两节固体火箭,最大射程200千米,最大射高30千米,最大速度4.2马赫,采用惯性导引+末端主动雷达的制导方式。由于与S-300外形相像,所以外界猜测其是S-300的国产衍生型。

据报道,早前,土耳其准备购买“红旗-9”外销版FD-2000导弹时,中方曾经给土方进行了导弹性能的全面展示。其间,FD-2000共打靶9次,打飞机2发,打中短程弹道导弹2发,打巡航导弹2发,打杰达姆精确制导滑翔弹1发,打无人机1发,打自由落体炸弹1发。结果,9发9中!

此外,红旗-9导弹系统并不仅是导弹,还有雷达。该系统的相控阵雷达与解放军其它雷达部队一道,在南海方向形成了一道警戒搜索和防空作战的网。这意味着,如果美军机进入南海,将被解放军及时发现,并且有可能已经被防空导弹瞄准。由上述可知,美国对红旗-9导弹进驻南海非常在意。2016年2月,美国国务卿甚至就红旗-9导弹进驻永兴岛向中方提出了严肃交涉。

可以说,红旗-9是美国不断指责的“中国将南海军事化”的重要标志。红旗-9进驻永兴岛的新闻曾在美国战略界引发轩然大波,此次撤离的动作自然也备受关注,并引发各种猜测。

下一步,中国要在南海进行什么大动作,是外界最关心的话题。南海博弈中,中国还有几张牌,不太好说,但可以肯定的是,北京正试图通过更强硬的手段,在领土争端中占据主动。

红旗9地空导弹在南海的动向备受关注(图源:央视截图)

官方首度公开歼15训练伤亡事件

中国官媒证实,解放军海军舰载航空兵部队的一位飞行员早前在驾驶歼-15训练时遭遇飞机故障,不幸受重伤,后因抢救无效牺牲。据悉,这是中国官方第一次证实歼-15舰载战斗机的飞行训练中出现飞行员牺牲的事故。

据报道,2016年4月27日12时59分,解放军海军某舰载航空兵部队的飞行员张超在驾驶舰载战斗机进行陆基模拟着舰接地时,突发电传故障,危机关头,他果断处置,尽最大努力保住战机,推杆无效、被迫跳伞,坠地受重伤,经抢救无效牺牲。

因官媒提到张超是在“陆基模拟着舰”时遭遇事故,因此外界猜测,其当时驾驶的是歼-15舰载战斗机。如果猜测属实,张超就成为驾驶歼-15舰载战斗机进行飞行训练时牺牲的第一位飞行员。

因难度大、风险高,舰载战斗机的起降飞行被称为“刀尖上的舞蹈”,飞行员要随时准备应对任何可能突发的意外情况。有统计数据表明,航母舰载战斗机飞行员的风险系数是航天员的五倍,是普通飞行员的20倍,据悉,目前全球舰载战斗机飞行员不超过2千人。

中国军网在一篇介绍“辽宁舰”官兵事迹的报道中提到,为探索航母舰载机起降技术,完成航母上的“惊天一落”,解放军歼-15飞行员曾在两个月时间内完成8,600多架次的起落训练。

官媒的报道中提到,此次不幸牺牲的飞行员张超曾“尽最大努力保住战机”。有大陆网民评论称,为“保住战机”而错过最佳跳伞时间非常可惜。

近年来,中国民众对于解放军的坠机事件也有了越来越理性的感观,很多人认为,飞机摔掉不算什么,重要的是飞行员的平安——这种想法的理由其实很朴实——与损失一辆战机相比,损失一个国家耗费巨资培养的战机飞行员代价更大。

此外,一个从战机重大事故中幸存的飞行员带来的宝贵经验及对战机性能改进的直接建议,显然是无法用单纯的金钱来衡量的。

歼15舰载战斗机在中辽宁舰上进行起降训练(图源:鼎盛军事)

坚盾PK利矛 都是套路?

不久前,美国宣布在韩国部署“萨德”系统。外界普遍认为,中国此时公开反导试验,是对“萨德”入韩的直接回击。

中国在向全世界表明,解放军在中段反导在信息处理、侦查预警、拦截武器、武器传输、制导精度和反应速度等方面的技术已经成熟,中国即拥有战略核打击的“长矛”,又拥有中段反导拦截的“坚盾”。解放军空天利剑和重盾,不仅仅是针对“萨德”,更是在指向美国在亚太“编织”的“反导网络”。

敏感时期,反导拦截试验的公开显然已远超出宣传先进典型的需要,可以说,对外展示战略反导系统的画面,无疑是一种威慑手段。

在介绍军工人员先进事迹的报道中“无意”间披露解放军先进武器的研发和部署现状,是中国军方宣传的最常用的方式。

众所周知,战略武器的公开,相比军事意义,其象征的政治意义更被看重。“你有核铸的利矛,我有反击的坚盾”,中国军方在敏感时期公开空天利器,是在对内表彰典型还是在对外发表宣言,看惯了大国博弈的“套路”,对此似乎并不难猜测。

或者可以像中国专家形容的那样,面对美国联合其军事盟友对中国进行的多个方向的战略围堵,中国亮出陆基反导重器,是在防御基础上的一种制衡。“多点真诚,少点套路”是当下的流行语。从这个角度讲,中国军方的举动有助维护地区稳定,玩的可谓是“真诚的套路”。

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