一事逼迫俄投靠北京？拯救RMB获一机会

油价一路下跌，伊朗、俄罗斯和阿塞拜疆的石油收入遭遇寒冬；西方市场需求低迷，印度及周边地区深受其扰。有消息称，周一，伊朗、俄罗斯及阿塞拜疆三国首脑于阿塞拜疆首都巴库商讨南北运输走廊（NSTC）项目最后细节。而北京更是乐见其成，因为在当下由于人民币贬值而导致人民币国际化遇阻的情况下，俄罗斯伊朗这一举动有利于中国“一带一路”，从而对人民币国际化的进展提供另一个突破口。

南北运输走廊的项目最早由印度、俄罗斯和伊朗在2000年提出，拟采用轮船、铁路及公路等方式，建立由南亚经过中亚、高加索、俄罗斯到达欧洲的货运通道，自印度孟买始，经过伊朗阿巴斯港，远至阿塞拜疆首都巴库以及俄罗斯的莫斯科和圣彼得堡，最终到达北欧国家。

一直以来，苏伊士运河是国际石油运输航线的重要通道。2013年，海湾国家的石油出口一度达到苏伊士运河北向石油运输总量的79%。

俄罗斯铁路物流公司认为，与通过苏伊士运河的线路相比，这一新线路将运输时间从40天左右缩至14天，成本也将大幅降低。

有分析认为，油价一路下跌，伊朗、俄罗斯和阿塞拜疆的石油收入遭遇寒冬；西方市场需求低迷，印度及周边地区深受其扰。

该线路将加强亚洲、非洲和拉美国家的联系，伊朗、俄罗斯和阿塞拜疆提振经济由此获得新的选择，印度及其他国家地区也将打开新的市场。

而PressTV援引分析称，该线路将为结盟中国的“丝绸之路经济带”提供机会，中方一直认为“一带”计划将有助于经济增长和“亚太梦”的实现。

事实上，中国一带一路规模高达1.4万亿美元，已经远超马歇尔计划。

根据新近的一份分析报告，中国重振连接欧亚古丝绸之路的宏伟计划，其所产生的深远影响可能会远大于马歇尔计划或是欧盟东扩。

Eurizon SLJ Capital Ltd.首席执行官Stephen L. Jen表示，在美欧政治前景高度不确定的形势下，这一被称作“一带一路”的铁路、公路、港口建设计划将给沿路各地带来经济繁荣，进而使中国的软实力地位大大增强。根据Jen的估算，整个计划价值高达1.4万亿美元。

根据Jen的估算，一带一路计划有可能涉及64个国家、44亿人口和大约40%的全球经济；按绝对美元价值计算，规模是马歇尔计划的12倍；中国的总支出有可能高达其国内经济总值的9%，大约是美国战后在欧洲复兴计划上开支的两倍。

而一带一路有助于为当下人民币国际化提供另一个突破口。

据有专家分析，当前由于人民币贬值预期仍存，人民币国际化遇阻力。
前中国央行货币政策委员会委员余永定回复电邮提问时表示，过去几年人民币国际化取得进展，很大程度上是建立在人民币升值预期的基础上，而现在人民币国际化的基础不牢、缺乏可持续性；一旦人民币升值预期逆转，非居民就会获利平仓、抛弃人民币资产。

余永定称中国经济基本面不支持人民币贬值，而2015年以来人民币贬值主要是短期资本流动造成的。

他认为中国的外汇储备加上相应的资本管制措施足以使货币当局守住人民币汇率底线，中国将继续推进人民币国际化，“一路一带”战略可能会成为人民币国际化的催化剂。