中国接管希腊第一大港 政治目的投资惹议

中国远洋海运集团对希腊最大港口比雷埃夫斯港67%股权的收购交易又进一步。据中远官网消息，当地时间8月10日，中远与希腊共和国发展基金签署了《比雷埃夫斯港务局多数股权交易完成备忘录》。分析称，中国企业的海外投资更多的被赋予了某种“政治任务”，而这必然会对中国企业的海外投资增加风险。

据财新网8月11日报道，这标志着比雷埃夫斯港务局（比港港务局）股份I（51%比港港务局股份）的交割及股份II（16%比港港务局股份）的托管交易正式完成，中国远洋海运集团下属的中远海运（香港）正式成为比港港务局的控股股东，将正式接管比港港务局的经营。

该项目是中国远洋海运集团成立之后最重要的海外收购项目之一，是推进全球化战略布局的重要举措。中远官网消息称，在接管比港港务局后，中远将在接下来的五至七年内按照新的特许经营权协议，投资2.938亿欧元进行邮轮码头扩建、改善修船码头、新建滚装船码头多层存车库等一系列强制投资。通过加大投资，力争将比港发展成为欧洲最大的集装箱港口之一；将比港打造成世界上最大的邮轮母港之一；并计划投资建设30万吨级船坞，提升配套硬件设施，扩大修船规模，积极开拓修理海工设备；改造滚装船码头，将比港发展成为地中海最大的滚装枢纽码头；还将加快中欧陆海快线的建设，拉近中国与东、南欧的距离；通过物流、仓储等建设，响应“一带一路”的倡议，进一步拓展比港作为海陆联运的桥头堡优势，将比港打造成地东地区的物流分拨中心，通往中欧、巴尔干地区的南大门；并努力增加更多的就业岗位和机会，为希腊的年轻一代打造出更好的发展平台。

希腊总理齐普拉斯7月在北京对媒体表示，“比港相当于一条龙的龙头，龙的身体是我们想实现的合作，比如文化、高新技术、旅游。”

多维曾有报道指出，中国企业的海外投资更多的被赋予了某种“政治任务”，而这必然会对中国企业的海外投资增加风险。中国的海外投资，尤其是国企的投资，通常连带着政府的“经济援助”或者某种“政治布局”的任务。但海外投资成熟的西方社会，往往投资的是私人企业，与政府援助和政策性的贷款有着严格的界限。

这些带有“政治目的”的海外投资可以通过政府的行为来完成，正如《国际金融时报》的描述，在中国改革开放之初，世界银行以及日本的国家主权财富基金就通过贷款的方面对中国进行投资，这些贷款的利率很低，但关键在于贷款的附加条件。其中往往都会包括一条，贷款所用的项目中有百分之多少的原料或产品必须购自日本企业。而中国政府显然可以向海外投资的这些“老前辈”们，学习一下这些“聪明的做法”。

正由于中国在海外投资上，这种“政治高于一切”的思维方式，才会导致不顾一切“砸钱办事”的非正常投资模式。这种花着“举国之力”而做出的投资项目，一旦失败，则损失最大就是中国的老百姓们。