习李联合作批示 这项改革直击命门

在习近平和李克强的指示之下，中国航空发动机集团公司（航发集团）近日成立，其成立大会在北京举行。这家公司自成立之始，便是副部级央企。长久以来，战机的发动机一直是中国国防工业的弱点和命门。中国成立航发集团，其影响将极为深远。

北京时间8月28日，据新华社报道，中国航空发动机集团公司成立大会在北京举行，中共总书记习近平对此做出指示，国务院总理李克强做出批示，国务院副总理马凯，国务委员王勇等参加成立大会。

中共高层对该公司的成立极为重视。习近平做出指示称，“组建中国航空发动机集团公司的决策，是从富国强军战略高度出发，对推进航空工业体制改革采取的重大举措。”李克强则批示说，“航空发动机是国之重器，是装备制造业的尖端，尽快在这一领域实现突破，对于增强我国经济和国防实力、提升综合国力具有重大意义。”

中共对该公司的重视，体现在该公司成立的规格上。航发集团一成立就是副部级国企，还是排名第十一位的央企，将中石油、中石化等央企大鳄挤在身后。出席成立大会的，有国务院副总理马凯、国务委员王勇等人。该公司的出资方中，国务院则是最大“股东”之一。

中共高层为什么如此重视该公司？其原因可能有二。其一，无论对国防工业，还是对国民经济，航空发动机都极端重要。被称为“现代工业皇冠上的明珠”的航空发动机，是衡量一个国家综合科技水平的重要标志。先进的发动机技术，是研发先进战斗机的必须条件，也是制约一国航空工业的关键短板。

其二，中国的发动机技术难以令人满意，是制约中国国防力量发展的主要因素。中国航空发动机的核心机与美、俄等国存在代差，航空发动机燃烧室的材料不过关，耐高温只能达到1500K（开氏温标）左右。有观点认为，从整体上看，中国的航空发动机处于美国20世纪80年代的水平。

中共高层重视航空发动机的研制将产生深远的影响。首先，航空发动机的落后，除了该行业研发周期长、中国整体高精工业水平落后等客观原因外，还和资金投入不足、各研发单位各自为战互相封锁有关。贵航集团、哈飞集团、西飞国际等公司要不各有侧重，要不互相提防，难以形成合力。

其次，航发集团的成立，将聚集中国的航空发动机人才，投入巨资，形成合力。外界预计中国政府将投入超过2000亿人民币（1人民币约合0.1497美元）的资金，并将整合中国的航空发动机制造公司，从而凝聚资金和技术，实现航空发动机制造技术的突破。

有观点认为，中国独特的体制，决定了中国政府拥有集中力量办大事的优势。现在中国最高层统筹航空发动机的分散力量，建立央企航发集团，必将产生深远的影响。外界预计十年之内，中国的航空发动机技术可能会取得跨代性的突破。