郑徐高铁今开通 轨道设计完全自主

随着郑州至徐州高速铁路9月10日开通运营，中国高速铁路总里程超过2万公里，继续保持世界第一。自9月10日0时起，中国铁路部门还将实行新的列车运行图。

据陆媒中国经济网报道，郑徐高铁自河南省郑州市，经开封、商丘，安徽省砀山、萧县，至江苏省徐州市，全长360公里，设郑州东、开封北、兰考南、民权北、商丘、砀山南、永城北、萧县北和徐州东9个车站，初期运营时速300公里。

中国铁建二十局郑徐高铁常务副指挥长张林说，郑徐高铁全线共铺设了127,192块CRTS—Ⅲ无砟轨道板，精度误差不超过0.5毫米。这种轨道板是由中国自主研发并具有完全自主知识产权的，相比于日本和德国技术Ⅰ型板和Ⅱ型板，列车高速通过的平顺性更高，乘客乘坐舒适度更好。

据悉，郑徐高铁与已运营的郑西高铁、西宝高铁、兰新高铁和在建的宝兰高铁，共同构成新的高标准、大能力欧亚大陆桥运输通道，对于进一步推进“一带一路”具有重要意义。该铁路建成通车后，将大大缩短中国西部地区与中东部地区的时空距离，并连通已运营的京沪高铁和京广高铁。

郑徐高铁开通运营同时，自北京时间9月10日0时起，中国铁路部门还将实行新的列车运行图。北京铁路局将增开石家庄至上海、天津至西安间高铁列车；上海铁路局动车组列车开行达624.5对，增加49对，占比70.2%，最大亮点是郑州至徐州高速铁路开通初期，安排55对动车组列车上线飞驰，长三角地区结束了往西北方向不通高铁的历史。

新图实施后，陕西将新增17个高铁开行方向，覆盖东北、华东、东南沿海地区，开往上海、天津、南京、杭州、沈阳、济南、合肥、福州等直辖市、省会城市及青岛、大连等多个大中城市，是历次调图中新增开行方向最多的一次。