中国令日疲于奔命 海保船只出现问题

中国海警令日本海上保安厅疲于奔命。日媒披露，海上保安厅366艘巡逻船中，有超三成船只超出使用年限，引擎熄火、漏水等老化问题非常严重。

据日本《朝日新闻》21日报道，在所有海上保安厅巡逻船，截至4月，能够在外海航行的大中型巡逻船有128艘，在近海巡逻的中小型巡逻艇有238艘，使用年限已有20至25年。

报道指出，这些巡逻船中，四成巡逻艇老化严重，如此下去，5年后，约六成巡逻艇和超两成的巡逻船将陷入老化状态。

其中最古老的当属隶属于横须贺海上保安部的“高取”号巡逻船，船龄38岁，超出使用年限13年。

船只超过使用年限，故障就会增加，修理也会花很长时间，老式机器航行速度下降，零部件腐蚀较严重。

报道称，巡逻船老化的背景是海上保安厅活动领域的扩大。

由于造船能力和预算的限制，更新没有跟上，特别是中国公务船在钓鱼岛海域的活动使得政府优先建造专用于警备钓鱼岛的最新式巡逻船。

《日本经济新闻》曾比较中日两国的海上警备力量，特别是中国能够抵达钓鱼岛海域的千吨以上的大型船只的数量：2013年，日本占据优势；2014年中国82艘，日本54艘；2015年中国111艘，日本62艘。2016年以后，中日的差距将进一步被拉大。

据日本海上保安厅统计，2014年之后，中国公务船进入有争议领海的天数方面，平均每月为2至3天。