中国新航母舰岛为何比辽宁舰短10米

2016年9月下旬，正在大连造船厂建造的中国第一艘国产航母开始吊装舰岛。从当时位于船坞旁的工场可以看到，航母的舰岛主体结构是分为前后两个大模块在岸上分别搭建，再通过吊车吊装到航母甲板上的。国庆前，舰岛前部已经完成了安装，近日，航母舰岛的后半部分也通过船厂完成吊装。至此，第一艘国产航母的大型组件基本完成了安装，中国航母也因此初见雏形。

从之前国防部的介绍和各方对国产航母的判断看，首艘国产航母的基本构型与辽宁舰相同。加之中国实际掌握的航母设计、改造经验以及关键性的动力系统技术水平基本都和源于辽宁舰（即苏联1143.6型航母）的续建，因此航母在整体尺寸、布局和性能上应该也都差不多。

分析称，中苏不同的航母运用理念，使得中国工程师在这个差不多大小的舰体上，针对改造辽宁舰的经验教训基础上，对航母的各类细节设计做了不少的修改。这其中，飞行甲板和航母舰岛作为两个大项，其改进也自然最受关注。特别是辽宁舰上源自1143.5型70余米长的舰岛，一直以来都被视作是辽宁舰航空作业能力无法提升的“关键障碍”，因此大家也急切地期望新航母的舰岛能够有明显的改进。

近日完成吊装的舰岛却让不少人失望。虽然目前没有准确的数字，但大多数人目测出来的结果都是“没短多少”。原本外界期待的美式小舰岛并没有出现，留在甲板上的依然是一个看起来体积不小的大楼。

为什么航母舰岛要减小？这恐怕不是问题，毕竟在航母这样有限的甲板上同时运作十几架甚至更多的飞机，可以调度的甲板面积越大越好，舰岛尺寸过大显然不利于作业工作开展。

中国航母可以修改的舱室数量众多，但能节约的空间，实际上不多，虽然把飞行员和军官住舱挪走能腾出部分空间，舰载电子设备的小型化也有助于减少体积。但对于第一艘国产航母这种只能用直升机预警机的航母而言，足够强大的舰载远程对空搜索雷达无比重要，因此舰上的大型相控阵雷达也不大可能让电子设备省去太多空间。

根据以往经验，中国航母上的舰载机指挥室和航空舰桥尺寸空间都要加大，但此项举措省出的空间依旧很有限。这就是目前所谓“没短多少”的中国航母舰岛大约60米长度的由来。

对中国国产航母而言，60多米虽然不是极限，但在现有技术上，常规动力航母的舰桥已经很难再显著缩短。毕竟即使在20世纪60年代的技术条件下，大中型航母的舰桥长度已经突破40米，向着50米迈进了，现在的技术设备下如果能再省出10米，把国产航母的舰岛缩回50米，就是巨大的胜利。

想要进一步减少尺寸，就必须得向占据舰桥每层几十平方米的大型柱状空间——烟囱下手。毕竟美国海军最初研制核航母的时候，第一看上的并非其无限的续航力或者持续高速的航行能力，而是其没有烟囱一身轻松的便捷。想要像美国超级航母一样，有一个不足40米长却功能完备的舰岛，就只有等待中国国产核动力航母技术成熟之时了。