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全电推进 解放军首次开建057型护卫舰
近日，有大陆军事网友曝光了一张江南造船造船厂的最新照片。照片显示，在江南造船厂的造船码头内，有多个巨型在建大型船舶分段在显着位置停放。有推测称很有可能为中国海军最新型的057型护卫舰分段部分。
有分析推测称，057型护卫舰动力将采用双燃气轮机和双柴油发电机的布置进行发电，并通过配电中心合理输出推进器用电和全舰的配电供应。在船体下部并配置了新型的可旋转伸缩的电动推进器。主桨采用5叶片可变距螺旋桨。
早在2014年03月14日，网络上一则关于中国海军下一代护卫舰的消息就曾引起波澜。有消息称，中国的第四代导弹护卫舰——057型护卫舰已经完成设计，该型护卫舰可能在2014年底到2015年初开工。同时曝光的一张疑似中国下一代护卫舰设计方案图也让军迷们兴奋不已。不过，关于建造057型导弹护卫舰消息的真实性，还有待进一步确认。
在美国海军中，航母与编队的舰只不是固定搭配，而是根据任务需要来编组。中国的航母归军委管辖，驱护舰支队则归战区海军，未来估计也不会有固定的航母编队。从多幅辽宁舰出海的新闻图片上可以看到，目前052C/D和054A是编队的主力，未来将是055/052D和057，还会有两艘攻击核潜艇和快速补给舰。057型护卫舰在编队中是距离航母最近的舰只，配备的是中近程防空导弹，所以称作‘带刀侍卫’。
真正的057型并非是054A型的简单放大，只能等到下水才知其真容。但还是可以根据“战术需要”和“技术可能”入手给它“画像”。为了提高适航性，排水量要增至五千吨，主要是增加舰宽、减小长宽比，较宽的舰身还有利于垂发和动力舱的布置。增加排水量和舰宽会显著增大阻力，同时，航速还要增至29至30节，这样就需要大幅提高动力总的输出功率。051与051B、051C的排水量和武器差异很大，但它们都是蒸汽轮机所以是051开头，052A与052B/C/D也是同理，都是柴燃交替所以是052开头。
新一代大型护卫舰不是沿用054，而是采用新编号057，因为它是采用柴燃联合的全电动力。057型的其中一项主要任务是反潜，需要反潜舰自身的噪音低。燃气轮机的噪音比柴油机小，但是在较低输出功率时经济性差。
同时，复杂的齿轮箱以及直通舰艉的推进轴都不利于降噪。如果燃气轮机和柴油机只带动发电机，而且三者置于减震筏上，其中一部分电力用于舰艉的推进电机，另一部分用于舰上其他设备，这样既解决了降噪问题，又可省去专门用于发电的辅机，大大简化动力组的型号，动力舱所占的体积和重量，以及耗油率都减少了，是一举多得。
目前，世界上只有三家真正做到全电舰船，它不仅提高经济性、动力系统布置灵活，还可以适合装备高能武器。这项技术被马伟明团队攻克，因此获得习近平亲自颁发“国家科技进步创新团队奖”。分析称，057型的动力只需采用一台2.87万千瓦的QC-280燃气轮机、两台12PC2.6B柴油机，总功率4.6万千瓦。配两台已经研制成功的20兆瓦永磁推进电机。
从第17艘054A（576舰）开始舰尾开了个门，这里装的是“主被动拖曳声呐”（056A也采用），对抗安静的潜艇（如AIP），效果比“被动拖曳阵列声呐”好得多，应该是057型的标配。如果057型要在深海对付高速三维机动的核潜艇，则有可能装备大型低频主动声呐。
作为航母的带刀侍卫，抗饱和攻击的防空能力肯定要强，左右各一座11管的30mm快炮和机库上的HQ-10是标配。5,000吨的舰体装7米深的冷热共架垂发系统也不成问题。这种垂发单位面积可装填的导弹种类多、组合更灵活。
未来中国航母编队中有055、052D的HQ-9负责远程防空，057型护卫舰的垂发只装备射程70Km、末段主动制导的HQ-16G、新型近程防空导弹，以及鱼-8火箭助推反潜鱼雷，所以只需要7米深的垂发。舰舯部装2X4YJ-62反舰导弹、2X4鱼-9远程多用途鱼雷。为了加强远洋反潜，采用双机库，配卡-28/直-20。
382型（顶板）三坐标对空搜索雷达是054A型的标配。057型不会装052D那样的大型四面盾，而是采用S波段的单面三坐标对空搜索雷达。这种雷达2012年已经装着892试验舰上，由于是新一代的数字相控阵，天线面积不大，但探测目标的距离比382型更远，（参照空警500相比空警2000的进步）。
近年来研制的新一代驱护舰都采用一体化桅杆，其好处有很多。除了英国的对空搜索雷达采用双面天线，多数国家的护卫舰都是采用单面天线，每分钟30转可以满足战术要求。057型护卫舰也不例外，在舰桥顶部是“宝莲灯”形状的一体化桅杆，其上部就是装三坐标对空搜索雷达天线，中部是HQ-16G的中段制导天线，054A型舰上的各种通信和电子战天线，也会以改进型装在一体化桅杆上，以提高整舰的隐身性能。
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