控制塔严重失误 上海虹桥两客机险酿惨祸

北京时间10月14日下午，中国民航局召开紧急安全视频会，通报“10月11日上海虹桥机场两客机险酿相撞事故”的调查初步结论。据悉，该起事故被定性为一起“控制塔管制员遗忘飞机动态，违反工作标准而造成的人为原因严重事故”。

据悉，该起事故“性质极为严重，属A类跑道入侵”（A类为最严重极别）。“两架飞机最接近时，垂直距离仅19米，尾翼尖相距13米，差3秒就造成两机机尾相撞”。

据综合媒体稍早报道，北京时间10月11日，上海虹桥机场一架载有147名乘客、编号为MU5643的中国东方航空A320客机，准备飞往天津，在延误19分钟后接到控制塔的指令滑出停机位。控制塔指挥A320进入36L跑道，机组执行起飞前检查，后按指示进入跑道；控制塔发出“跑道36L，可以起飞”的指令，机组确认跑道无障碍，开始起飞。

然而与此同时，一架航班编号为MU5106的东航A330客机载有266名乘客，从北京首都国际机场飞抵虹桥机场，接到控制塔指令横穿36L跑道前往航站楼停靠。在A320的速度达到约110节时（时速200公里），机长发现A330正在横过，立即向控制塔询问，A320加速至130节（时速240公里），机长确认A330正在穿越跑道，决定以最大推力起飞。而A330机长亦发现A320正在起飞，于是加速离开跑道。最终，A320从A330上空飞越，包括413名乘客和26名机组人员在内，机上439人脱离险境。A320飞行正常，按时抵达天津。值得注意的是，两架飞机最接近时，垂直距离仅19米，尾翼尖相距13米，差3秒就造成两机机尾相撞。

10月14日，中国民航局召开紧急安全视频会通报事件初步调查结论，通报称，“控制塔管制员违反相关规定，盲目指挥，A330机组在接受穿越跑道的错误指令后见到A320起飞，却未提出质疑，而且观察不周，不按规定，关闭了应答机。带飞的左副驾驶不知东航穿越跑道程序，没有交叉检查和互相证实；庆幸的是，机组未完全机械听从控制塔原地等待的指令，加速穿越避免了两客机相撞。另一方面，A320机组处理果断，操纵正确，当时一名副驾驶员有所迟疑，点了一下刹车，但机长迅速操纵起飞，临危决断”。

另据人民网报道，目前东航暂无向塔台方追责的打算。而对避免惨剧酿成的A320客机机长，东航拟进行物质奖励。