评论走极端 歼20为何还要7年？

中国空军试飞员11月1日驾驶歼-20战机双机编队飞行表演首秀珠海航展。新一代隐身战机首次公开获得了溢美之词，不过，随后有不少媒体泼了一盆冷水，称歼-20虽好，但存在的问题也不少。

从正面意义上讲，歼-20的首秀在众多媒体看来都有战略威慑之意。其一从中国航空装备研制的规律看，该机的公开意味着中国将目光瞄向下一代战机。其二，中国周边局势近年来颇不稳定，该机亮相可对美日等国形成强大的震慑能力。

自歼-20诞生之日，其在舆论语境中便有左打美军四代机，右踢日韩三代机之势，但该机与世界先进战机相抗衡的实力到底有多少？歼-20的研制商中航工业透露了玄机：不必简单地对比评价，因为该机研制的军事战略和国家战略背景与别国并不相同。

与研制商的理智谨慎相比，大陆与海外媒体的评价简直到了两个极端。美国《大众机械师》刊登日本专家的话称，歼-20从研发时间、经费，以及制造成本不如F-22，因此性能也不如后者，只能靠数量压制F-22。

美国的老搭档英国的媒体路透社认为，尽管歼-20将大大提升中国空军的远程打击能力，但歼-20的影响力却不如F-22。实际上，对于一个初出茅庐的新机而言，F-22这个前辈还有很多地方值得歼-20学习。

与中国关系较近的俄罗斯近年来投资研制的T-50虽诞生时间较歼-20早，但无奈资金技术等问题的困扰使得T-50的进度却较后者慢半拍。在此背景下，俄媒就泛起了酸水，依旧叨叨中国战机技术来源苏联，歼-20在动力、隐身性能上离不开俄罗斯的帮助，且这些功能并未达到理想状态。

歼-20引起的口水战在继续，但一个实际的问题是，歼-20如今已公开亮相，那么该机到实现完全作战能力还需多少时间呢？陆媒观察者网试图给出一个答案。

从已公开的信息判断，歼-20目前已完成设计定型，进入小批量生产的生产定型阶段，但还需在歼-20试飞期间，对其进行持续的改进和升级工作。而生产定型阶段内，需要注意量产机的工艺规范、工装夹具、装配流程、采购机载设备、编写试飞大纲和军方培训等。

歼-20交付后首先要装备试训基地，用于飞行员及地勤人员的培训以及相关训练大纲的编写。需要注意的是，歼-20同F-22那样要面临着究竟是成为“踢门者”、“助攻者”、甚至是敌方隐身战机的“终结者”的选择。

歼-20后勤保障体系的建立和完善也是保障其形成战力非常关键的一关。该机先进的有源相控阵雷达等航电设备和隐身涂层的维护、保养和测试将成为部队地勤人员培训的重中之重。该机基地的硬件设施要下大力气进行升级改造，类似F-22那样技术先进的全封闭式机库也是必不可少。

据了解，F-22首架工程样机于1998年初交付爱德华兹空军基地，但是直到2005年底，美国空军才宣布首个F-22中队形成初始作战能力。

若以F-22为参考，从今年歼-20交付空军试训基地算起，到成建制（至少1个团24架）形成战斗力，也应该在7年左右。就是说，到2023年外界也许就能够看到歼-20真正担负起作战任务。

此外，正在研发和量产的国产第三代半战斗机，如歼-10C、歼-11D、歼-15、歼-16等将与外购的苏-35SK一起，将与歼-20构成中国空海军最强主力阵容。

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