多伦多市长当到头了?开收路费好比政治自杀
多伦多市长庄德利(Jone Tory)提出要对两条进出市区的主要公路贾丁纳(Gardiner Expressway)和Don Valley Parkway(DVP)实施收费,立即引起各界强烈反应,本地媒体评论褒贬不一,有分析称这是过去任何一位多伦多市长都不敢为的最大胆之举,虽然风险高,但是应该得到市民的积极回应。也有评论称,这犹如政治自杀,这下庄德利当市长的日子快到头了。
周二下午,庄德利在宣布收费计划时解释,每辆车收取每次2元过路费,可以为市府增加1.5至2亿元收入,这笔资金将用于交通建设项目,包括交通舒缓线和精明轨道(Smart Track)。
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庄德利称,收路费是为了“解决财务健康”,是未来20年启动总投资330亿元公交和基建项目所必需的。
然而对于大多伦多地区的市民来说,简言之,就是两个字:加税!
《环球邮报》记者Marcus Gee指出,对于从来都是免费使用的公路提出收费,是庄德利2014年当任市长以来最大胆的计划,也是自1998年多伦多与周边5个市镇合并创建现代多伦多市以来,任何一位市长都不敢提出的大胆政策。
“拦路抢劫”
早在2003年市选时,前市长苗大伟(David Miller)曾经考虑过对Gardiner和DVP收费,当时还遭到竞选对手庄德利的攻击,庄德利当时甚至指责这是“拦路抢劫”(highway robbers)。
这可不是开玩笑,公路收费相当于新的车辆登记税。想想每天有多少车辆进出多伦多,这背后的负担包括汽油费、车辆开支、保险、牌照等等。
反对者会问庄德利:为何在竞选市长时不提议收费,而是现在才提出来。加拿大纳税人联盟已经于周四早上第一时间发声明,宣布请愿反对这项提议。
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庄德利此举也必然会遭到邻近市镇政客们的不满。
同时,前市长福特的兄长、前市议员道格福特(Doug Ford)预计将于2018年竞选市长,相信已经在摩拳擦掌,做好挑战庄德利的准备。
前市长福特(Rob Ford)在讨论市府预算时一直反对提高使用费(user fee),因为这种收费,包括公路收费,对低收入者特别不公平。
再说到安省电费上涨的问题,最初大部分人都不以为然,因为电费上涨平均每户每天也就是几分钱,然而10年后,省民们才感受到真正的压力和负担,省长韦恩也因此失尽民意。
功课还未做到家
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Postmedia Network的记者 Anthony Furey发表评论指出,2010年市选时,福特的竞争对手史密斯曼(George Smitherman)就承诺,要对每个市政部门的预算开支逐一进行审核,设法节省开支,而不是加税。
Furey认为,庄德利在提出收路费之前,并没有向市民证明,已经全面检讨了市府的所有开支。他称,这是对市长的一次重大检测,这项政治决策将导致整个多伦多市普通百姓的钱袋都要缩水,这可能标志着庄德利当市长的日子将要到头了。
无论如何,关于公路收费的问题已经辩论了几十年,每次市选也都会提及,现在,有一位市长敢于大胆提出,市民们至少要为庄德利的勇气鼓掌。
https://www.thestar.com/news/city_hall/2016/11/23/torys-changing-position-on-road-tolls.html
政客=嫖客,没机会干你说的话都是哄着你开心,真要爬上来提上裤子就不认你:L
以政府当前的状态,什么都不做最好。
就是!