多伦多市长当到头了？开收路费好比政治自杀

多伦多市长庄德利（Jone Tory）提出要对两条进出市区的主要公路贾丁纳（Gardiner Expressway）和Don Valley Parkway（DVP）实施收费，立即引起各界强烈反应，本地媒体评论褒贬不一，有分析称这是过去任何一位多伦多市长都不敢为的最大胆之举，虽然风险高，但是应该得到市民的积极回应。也有评论称，这犹如政治自杀，这下庄德利当市长的日子快到头了。

周二下午，庄德利在宣布收费计划时解释，每辆车收取每次2元过路费，可以为市府增加1.5至2亿元收入，这笔资金将用于交通建设项目，包括交通舒缓线和精明轨道（Smart Track）。

庄德利称，收路费是为了“解决财务健康”，是未来20年启动总投资330亿元公交和基建项目所必需的。

然而对于大多伦多地区的市民来说，简言之，就是两个字：加税！

《环球邮报》记者Marcus Gee指出，对于从来都是免费使用的公路提出收费，是庄德利2014年当任市长以来最大胆的计划，也是自1998年多伦多与周边5个市镇合并创建现代多伦多市以来，任何一位市长都不敢提出的大胆政策。

“拦路抢劫”

早在2003年市选时，前市长苗大伟（David Miller）曾经考虑过对Gardiner和DVP收费，当时还遭到竞选对手庄德利的攻击，庄德利当时甚至指责这是“拦路抢劫”（highway robbers）。

这可不是开玩笑，公路收费相当于新的车辆登记税。想想每天有多少车辆进出多伦多，这背后的负担包括汽油费、车辆开支、保险、牌照等等。

反对者会问庄德利：为何在竞选市长时不提议收费，而是现在才提出来。加拿大纳税人联盟已经于周四早上第一时间发声明，宣布请愿反对这项提议。

庄德利此举也必然会遭到邻近市镇政客们的不满。

同时，前市长福特的兄长、前市议员道格福特（Doug Ford）预计将于2018年竞选市长，相信已经在摩拳擦掌，做好挑战庄德利的准备。

前市长福特（Rob Ford）在讨论市府预算时一直反对提高使用费（user fee），因为这种收费，包括公路收费，对低收入者特别不公平。

再说到安省电费上涨的问题，最初大部分人都不以为然，因为电费上涨平均每户每天也就是几分钱，然而10年后，省民们才感受到真正的压力和负担，省长韦恩也因此失尽民意。

功课还未做到家

Postmedia Network的记者 Anthony Furey发表评论指出，2010年市选时，福特的竞争对手史密斯曼（George Smitherman）就承诺，要对每个市政部门的预算开支逐一进行审核，设法节省开支，而不是加税。

Furey认为，庄德利在提出收路费之前，并没有向市民证明，已经全面检讨了市府的所有开支。他称，这是对市长的一次重大检测，这项政治决策将导致整个多伦多市普通百姓的钱袋都要缩水，这可能标志着庄德利当市长的日子将要到头了。

无论如何，关于公路收费的问题已经辩论了几十年，每次市选也都会提及，现在，有一位市长敢于大胆提出，市民们至少要为庄德利的勇气鼓掌。