“青岛神车”:有100个站点 最长硬座公交线

在山东青岛有一趟公交车被网友称为“青岛神车”，这趟线路单程68.9公里，沿途停靠100个车站，由轮渡码头发往崂山仰口，线路横穿青岛市区，它是青岛312路专线公交车。据记者了解，312路车也是山东省最长的硬座市内公交线，在交通情况良好的状态下，行驶一个来回需要7个小时。坐一趟这条线路，你会发现，前半段看到的都是高楼大厦和衣着光鲜的白领，后半段看到的则是乡村大集和朴实的乡民。（图/文志文于泓）

11月底的一天，记者就坐上了这趟“青岛神车”，体验了连续乘坐7个小时公交车的感受。早7点，24岁的312路乘务员于雅娜早早来到公交场站，打卡、擦车准备出发。3年前，从乘务专业毕业没多久的于雅娜被调到了312公交当乘务员，虽然这趟车每天只有两班，但从轮渡出发到仰口再返回市里，紧赶慢赶也要花七八个小时，“遇到大堵车，跑一个来回最慢需要9个小时”。

上午7点半，312路出发了。“团岛站会上一批人，火车站再上一批，等过了国信体育馆东站，车上的人就少了。”90后乘务员于雅娜说，你要是留心下就会发现车上的乘客很好分类，一般老人都在团岛几站上车，坐到中山公园去锻炼；大学路站附近这几站上车的白领比较多，有些是坐到市政府，有些是坐到动漫产业园，等再过了国信体育馆，上车的年轻人就不多了。

司机姜法亮做了30多年的大车司机，也是一名老资历的公交车司机。312路行驶一个来回至少需要7个小时，姜师傅也习惯了每天开7小时车的生活。姜师傅的驾驶座下面有一个1.5升装的大水壶，姜师傅说，车上没空调，夏天热的时候很难熬，一趟来回要两壶水。

312路专线车贯穿市南区东西部，途经李沧区、城阳区、崂山区，从繁华的城区到人口稀少的城郊走一遍。不夸张地说，坐一趟312全线，你就会重新认识青岛这座城市。

8点57分，312驶过了国信体育馆东站，除了乘务员和记者，车上剩下的乘客只有5个，于雅娜说，后半段的画风就要变了，今天正好是夏庄集，后边的乘客就都是去赶集的。因为途经站点多，所以对于312的乘务员来说，掌握各个站名和换乘线路是必要的功课，于雅娜说，100个站名，她能倒背如流。

两个小时之后，312早已经驶出了青岛城区，经过了城阳区的夏庄大集。在青岛城郊，很多街道都保留着赶大集的风俗。

赶集的大姨满载而归，她穿得很厚重，拖着小车坐上公交，准备回家。“感觉到冷了吧，我们都适应了。”于雅娜说，312没有空调、暖气，前半段因为车上人多，所以不觉得冷，等到后半段乘客少了，车内的气温也跟着骤降，来往的乘客只坐几站大多没感觉，但是对乘务员来说，后半段路感觉就像是在“冰窖”里。

312路专线车是人工售票，全程票价9.5元，车费根据经过车站的数量递增。图为被乘客丢在车厢里的车票。这种造型的车票已经沿用多年。

进入崂山区境内，车上的乘客已经寥寥无几，而车窗外则是一片农田的景象。

乘客在公交车上自拍。

11点半左右，公交车到达终点站崂山仰口，距离出发已经过去了将近4个小时。虽然到了吃午饭的时间，但是乘务员和司机却不能吃东西，他们要马不停蹄地开始返回青岛城区的路程。于雅娜说，公交不等人，都是有时间安排的，所以来不及吃饭。实在饿得受不了，她就喝几口热水。于雅娜还记得自己第一次跟车的时候，回家之后什么都不想干，腿都打颤了，就想找个地方坐着，一步也不愿意动。

在崂山仰口，已经是一片山村景象。“刚刚路过的是二龙山，还有蛤蟆石，那边还有一座新建的庙，等下返程从窗户左边就能看到。”谈起这一路上有哪些景点，于雅娜像个导游一样如数家珍，于雅娜说，其实312的定位就是一条旅游线路，入冬了可能冷清点，但是在旅游季很多老人会选择坐312来崂山旅游。

返程的公交车上，前半段乘客也并不多，其中很多乘客是在城郊打工的工作者。

返程的路上，乘客少的时候，于雅娜会找个座位坐一会儿，这是难得的休息时间。

因为途经站点多，所以对于312的乘务员来说，掌握各个站名和换乘线路是必要的功课，于雅娜说，她算是记得比较快的，不到半个月100个站名全记住了。“站名倒背如流，这个没啥可说的，要是乘客问你到不到哪站你都不知道，多尴尬！”于雅娜说。

下午两点半，公交车安全驶回公交场站，今天的出车工作圆满完成，7个多小时没吃东西的于雅娜，这才来到食堂吃点饭。

图为312路乘务员于雅娜、司机姜法亮。100个车站，来回137.8公里，对于一趟硬座市内公交线路来说，312路值得被称为“神车”。