一周军情观察：“东风快递”爆仓

中国官方罕见曝光了10枚东风-21弹道导弹齐射的画面，解放军新型洲际核导弹东风-41疑似服役，成飞和沈飞的“恩怨不断”，中国歼击机发展现状令人关注……

党媒报道泄重大机密中国版“末日列车”疑服役

《人民日报》在近日一篇总结军改一周年的报道中称，“新型战略导弹装备部队”。外界普遍猜测，中共党媒提到的“新型战略导弹”正是解放军东风-41洲际核导弹。

东风-41陆基洲际核导弹是西方战略界最关注的中国在研神秘武器之一，近年来，该型导弹的相关报道时常见诸报端。进入2016年以来，有关东风-41即将部署的消息更是被媒体热炒。

实际上，中国官方还从未正式承认过东风-41导弹的存在，绝大多数有关该型导弹的消息来自美国情报部门。据报道，东风-41导弹射程在12,000到15,000公里之间，是世界上射程最远的导弹，打击范围覆盖美国本土。自2012年7月24日首次试验以来，东风-41导弹共进行过7次试射，最近一次试射是在2016年4月12日。

4月下旬，东风-41试射的消息被热炒时，中国官媒央视也做出过相关报道。外界注意到，一位大陆军事专家在通过某央视节目解读东风-41导弹相关信息时，其背景播放了东风-41导弹的动画演示视频。

据了解，东风-41导弹进行的7次试射中，只有第6次试射采用了铁路机动模式，该动画视频演示的正是中国版“末日列车”。

不过，尽管被指“引发了西方军事届的不安”，该动画演示仍是基于西方媒体的报道做出的，并不能代表中国军方的态度。

6月10日，中国军方媒体《解放军报》的一篇报道引发外界关注。该报道提到，火箭军某研究所运用“智慧阵地”设计理念对“大国剑鞘”进行全面升级。

有分析称，该文章提到的“大国剑鞘”可能是指中国90年代为东风-31洲际弹道导弹建造的“长城工程”地下掩体。该地下掩体升级，似乎表明一款比东风-31尺寸更大、弹头更多的新型导弹即将部署。这也是中国军方首次公开发出东风-41洲际导弹即将部署的相关信号。

多位分析人士指出，此次《人民日报》报道提到的“新型战略导弹”很有可能是东风-41导弹，如果相关猜测属实，也意味着“中国版末日列车”在解放军启动军改的这一年中，正式装备部队。

央视节目曾出现东风-41导弹的演示动画（图源：央视截图）

10弹连射谁是“东风快递”签收者？

中国官媒央视11月28日披露了过去一年解放军火箭军大练兵的画面，其中，火箭军同时发射10枚弹道导弹的影像引发强烈关注。

据分析，央视曝光的“10枚连射”导弹是解放军东风-21C弹道导弹。中国在东风-21导弹基础上发展了多种型号，东风-21C/D被认为是目前该系列导弹中最具威慑力的新型号。

有报道称，东风-21C是一种对陆攻击的机动式弹道导弹，射程超过1,600公里；而东风-21D反舰弹道导弹在2015年9月的抗战胜利大阅兵中首次公开展出曾引发轰动。

2016年以来，央视数次曝光东风-21的最新改进型号——东风21-C/D导弹的试射画面。有观察指，央视披露的发射画面显示，东风21-C/D导弹疑似换装了带空气舵的双锥体新弹头，双锥体能提高弹头高速重返大气层时的升阻比，可在末端攻击时获得更好的机动和精度，机动弹头令东风-21导弹战力大增。

有分析认为，东风-21系列导弹的最重要目标就是第二岛链所有美军高价值军事基地，中国官媒此次公开东风-21C导弹试射画面正值特朗普宣布新政府主要官员期间，有“示威”美国新总统之意。

中国官媒曝光的东风-21导弹试射画面（图源：央视截图）

造战机像造汽车？成飞碾压“老大哥”

本周，有关中国两大歼击机制造商沈飞和成飞的几条新闻引发关注。

2016年11月底，大批歼-10B现身成都基地的照片在网络曝光，有爆料称，歼-10B目前的产量已经达到接近100架。

而中航工业的官方报纸12月1日披露，成飞2016年在飞机总装工艺上取得重要突破。这个名为“飞机多站位式总装工艺流程构建”的创新项目获得了官方嘉奖，据悉，该项目将传统固定式机位的总装工艺流程变革为站位式总装工艺流程，对加速战机量产有重要意义。

在产能“爆表”的成飞衬托下，被传“6年内仅生产了62架歼-11B”的沈飞更显尴尬。

大量歼-10B战机现身成都基地的照片曝光（图源：鼎盛军事）

成飞试飞场上的“严肃认真，周到细致，稳妥可靠，万无一失”标语非常醒目，这个标语正是中共前总理周恩来1964年4月提出的国防科研“十六字方针”。有关“沈飞”和“成飞”的各种恩怨是非，有各种意见向左的描述，其背后也反映出中国歼击机发展的历史和现状。

11月28日，多家陆媒曝出中航黑豹计划以以73亿元（1元人民币约合0.145美元）的价格收购沈飞的消息。沈飞集团此次上市的新闻，引发各种争论猜测。

陆媒披露的预案显示，重组完成后，中航黑豹将成为沈飞集团的唯一股东。原来以专用车、微小卡和液压零部件为主营业务的黑豹将退出具体经营，重组后的全部业务转变为航空产品制造业务，通过沈飞集团开展与运营。

成飞试飞场上停放的歼-20原型机，背景大字标语瞩目（图源：飞扬军事）

有观察认为，沈飞集团在此次资产重组中是“乌鸡变凤凰”，也带动了中国军工资产证券化升温。不过，也有评论斥责，沈飞的“借壳上市”构想只为“盲目圈钱”，而在这项收购案中最令人关心的，无疑是沈飞在研的歼-31战机的前景如何。

相比频繁曝光的歼-20，歼-31更多的时候是处于“神隐”状态，在公众场合展示的歼-31原型机也只有1架。2014珠海航展上，代号为“31001”歼-31战机原型机曾做飞行表演，这也是歼-31实体机唯一一次公开露面。

歼-31目前只公开了一架原型机实机（图源：新华社）

有观察指，此次借中航黑豹启动资产重组，是沈飞为歼-31“融资”的举动。同为中国自主研发的第五代战机，歼-31无论在原型机数量还是试飞次数上，都远远低于成飞的歼-20，缺少资金支持似乎是歼-31研发中面临的重大难题。

然而，“缺钱”真的是歼-31徘徊不前的最重要原因吗？也有观点认为，作为歼击机“老大哥”的沈飞目前的境地，实际上也反映出中国东北工业的没落，缺乏创新活力，官僚作风横行才是最大问题，也许沈飞高层最该关注的并不是钱的问题。