中国新动作助力尼泊尔 印重创或无解药

中国和尼泊尔的联系正通过贸易、交通、电信合作等方式逐渐加强。近日，中国致尼泊尔的首列货运“快递”开通，这将重创印度企业。视尼泊尔为“后院”的印度很不高兴。

综合媒体12月12日称，价值1,900万元人民币（1人民币元=0.1446美元）的第一批大宗商品通过首列粤藏中南亚班列和公路运输，历经6,000多公里，穿过海拔4,000多米的喜马拉雅山脉，已离开中国口岸前往尼泊尔首都加德满都。这是自2005年中尼友好高速公路建成以来最大的货物运输，该报称“这一行动将沉重打击几十年来在尼泊尔市场畅通无阻的印度企业”。

《印度时报》称，从今年初开始，中国一直积极鼓励尼泊尔减少对印度能源和电信等产品和服务的依赖。一周前，尼泊尔与中国签署了一个集装箱运输和交流协议。上个月，尼泊尔电信就使用中国电信产品和设施达成协议。该报称，这一铁路“快递”的开通“将鼓励尼泊尔接受中国提出的中尼铁路连线”。

印度《德干纪事报》称，中国对尼泊尔输出大规模的货物将对印度企业造成沉重打击。一般情况下，6,000公里的昂贵运输成本将推高货物的销售价格，但分析人士认为，中国有关部门在补贴相关企业，以使其在尼泊尔市场能够和来自印度的产品竞争。

尼泊尔驻拉萨总领事馆总领事卡尔（Gobind Bahadur Kar）表示，粤藏中南亚班列的开通将大大促进尼泊尔经济的发展也促进中尼两国之间的交流，希望这趟列车使中国和尼泊尔更加紧密地联系在一起。

中国官媒《环球时报》11日报道指出，在目前的尼泊尔市场上，大部分中国货物只能通过印度加尔各答转运，这样的贸易路线很容易受到尼泊尔和印度外交关系的影响。从尼泊尔角度看，如果中尼铁路不开通，尼泊尔永远都会受到印度钳制。

去年，因为尼泊尔奥利政府在处理国内问题上没有听从印度，印度对尼泊尔进行大规模禁运，这在历史上已经是第三次。对于修建中尼铁路，印度非常紧张。印度同时还加紧提出修建印度至加德满都的铁路，这一项目已经进入议事日程。

香港亚洲时报在线曾刊发题为 《中国如何在尼泊尔打败印度》的文章指出，北京知道可以依赖尼泊尔政府，尽量确保尼泊尔不被“藏独”利用。另外，北京与尼泊尔主要政党都有良好的关系，把关系网遍及各个政治力量，这十分有远见卓识，成果也很显著。

此外，中国在燃油、铁路、经济以及边防安全上都积极的给予尼泊尔无条件的依靠。同时，中国也给尼泊尔政党提供咨询，迅速结束这个国家多年没有宪法的日子。不过，北京并没有对尼泊尔宪法的具体内容给出建议。因为中国一贯坚持的周边政策是不干涉邻国内政。相反，新德里对尼泊尔采取说教方式，使印度在尼泊尔主流政治的影响力已经缩小到只在反对派的圈子里。