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政府也要听开发商的 万锦黄金地块获准建镇屋

据约克区网站yorkregion.com报道,万锦市将于周四批准位于Highway 7上的一处镇屋开发项目。此前,约克区政府规划人员警告称,这项工程的规划并不理想。

密度未达标

这项镇屋工程的住宅密度,并未达到安省市政委员会(Ontario Municipal Board)密度要求。

区政府高级规划师Josh Reis指出,区内的开发商都在试图降低住宅密度指标。

由开发商Peak Garden Development承建的这47间镇屋,高度为3层楼至5层楼不等。

地址位于Village Parkway西侧,新建万锦商业中心Markham Centre北侧,邻街Highway 7。

这里被指定为都市发展中心区。Reis称,这个区域的公交设施投入了高达上千万元,预期有更密集的乘客,但是该住宅项目的密度太低。

加大住宅密度也是为了配合都市区地块延伸受限时的人口增长。

据悉,安省市镇委员会早在2013年批准这里兴建228个单位的住宅,其中镇屋不超过19间。

但是开发商想要回应市场对镇屋的过高需求。

开发商也要求约克区政府推翻规划政策的密度要求,以适应市场的变化。

市议员反对降低住宅密度

烈治文山市市议员Vito Spatafora指出,为了反应市场变化而更改这些政策,这让他感到震惊,这样一个(降低密度的)先例,令人害怕。

Jack Heath是唯一反对该开发项目的万锦市议员,他赞同Spatafora的说法。

但是万锦市长薛家平(Frank Scarpitti)表示,万锦拥有,也会继续欢迎市内高密度的开发项目,尤其是在Buttonville机场关闭,用于开发的时候。

同时,他呼吁市议员尽可能对开发商通融,满足市场对镇屋越来越大的需求。

最终,只有4名区域议员投票反对该开发项目。

网友评论

网友评论仅供其表达个人看法,并不表明 51.CA 立场。
一,万锦老薜说了算,谁敢翻盘?!。二,低密度才能卖好价钱嘛,再说一遍,政府从来不是老百姓的政府,一定是代表利益阶层,你无法改变这一点,但要学会利用这一点。
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嘿嘿, 那里能盖成双车库独立房的话, 利润更大。😂
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回复 加拿大老张:双车库哪够啊, 不如盖停车场。
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回复 加拿大老张:老张的反话说得好 某些人太无知 只盯着高价低价 但对密度就理解不了没有概念 200套的30万赚得多 还是20套的70万赚得多?
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那附近的一些街区都快赶上番禺了,直接把碧桂园搬过来算了,那个密度真不是加拿大人住的,呵呵
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用密度要求来对已经基本成型的社区进行改造,本身就是一种变向的政治正确,交通,教育,社区服务,声光空气的污染都没有一个统筹的考量
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奇怪啊, 一般都是开发商要增加密度, 多修房子, 多赚钱. 而政府要降低密度, 免得市政设施和交通负担不了. 这个开发商反而是要降低密度. Hwy7这里很特别啊.
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你这个问题问得很好啊。建独立屋当然价位高,但那个地段就不合适,很容易造成有价无市的局面,那块区域周围全是,或者未来全是CONDO啊,你独立屋在当中窝心不窝心? 建高密度CONDO看似一步薄利多销的方案,只可惜万锦CONDO其实处于一个供过于求的状态,想出手价位很难上来,中国人不愿意住啊,没辙,只好出租啊,租给谁?来自世界各国的妹子。万锦好多CONDO都去过,几乎每个CONDO至少十来个场子,比如那个万锦大名鼎鼎的...(具体我不说了,狼友们都清楚),我估计妹子比住户多。 说到底CONDO最大的毛病就是门槛低,什么牛鬼蛇神只要买得起或租得起就能住进来,这也是中国人最忌讳的,所以CONDO自住在华人中很不受待见,其实什么管理费这些倒还是次要的。低密镇屋就那块地来讲恐怕是最折衷的方案了,性价比和建筑融合度都还OK。
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回复 太阳星辰:俺多年来一直不建议华人买糠抖,糠抖那玩意买不如租, 占压资金还不增值, 你说的“CONDO最大的毛病就是门槛低,什么牛鬼蛇神只要买得起或租得起就能住进来,这也是中国人最忌讳的,”是一个重要原因, 另一个原因是产量太大, 一年几万套也能造出来, 还有面积太小太拥挤, 跟鸡窝差不多, 怎么涨?估计俺又要挨砖了。。。房价适当偏高的地区, 有利于赶走低素质的居民, 提高社区生活质量。另外,建议大家远离DT居住, 那里人更杂。
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回复 太阳星辰:老张弱弱的问一句, 啥叫妹子比住户多, 是年轻姑娘比中老年人多吗, 那属于年轻社区嘛, 满楼青春气息!😂
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民主国家,政府是为大银行家大企业主打工的
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那一带是不是华人聚居的区域?
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