士嘉堡地铁再起波澜：预算超支1.5亿元

这地铁的真相是 在装B手里建不成 下一个蠢B手里也建不成 下下一个奸B手里还是建不成 但它却成了B们加税要钱的借口。。。

多伦多屁民们下次选个好市长吧 不对 市议员也得好好选 否则一帮狗屁跟市长对着干 有个好市长也没用。。。

拜托把工程交给有经验的中国工程队吧！！建一个站要30多亿我都看不下去了！

这就是无能的ZF 无论你如何装B 从来不可能有余 超支也不可能只超一两次 而是一超再超 尼玛纳税人的钱不是钱 装B及其狗屁团队 如果你们自家装修 你们会让预算一再超支？

你看那麻木的脸？

这一市、一省、一国之政 就是要钱、花钱、再要钱。。。？ 无数吃瓜群众各级脑瘫 纷纷表示比你们更优秀

士嘉堡地铁增建因为几亿加元缺口讨论了十几年都无法实施，最高领导一眨眼就给非洲捐几十亿、全球变暖基金几十亿、外国难民十几亿 。。。 看来纳税人才是贱民🤭

记住，这个项目不是市政TTC管辖的（市政和TTC其实是没有发言权的，只有配合的份），是联邦省府机构Metrolinx一手策划然后承包给一个不熟悉现有地铁系统，没有任何地铁设计建筑经验的CTS 建商（Crosslinx Transit Solutions group）承建和未来维护，所以你们说有什么可能费用会低呢！大费人力物力财力做想当然的事情，这个只是预算，实际建设支出和以后的维护费真是呵呵了!!

没意见了。

北京地铁总运营里程已达526.7公里，随着各项成本的增加，地铁建设成本在6年时间内接近翻番。从2007年至2014年，技术经济指标从约5.71亿元/公里逐步增长到约10.07亿元/公里。 港媒此前爆出，西港岛线平均每公里造价超过61亿港元，地铁沙中线平均每公里造价高达47亿港元。 世佳宝地铁每公里造价人民币大概17亿元。 试想香港这么近，造价这么高都没有请中国大陆工程队的意思， 我不相信加拿大人是神经病。 实际情况是在规范情形下， 中国大陆无论是设计施工和项目管理水平， 都远远低于加拿大的水平， 我们看看那几个中国大陆在多伦多大吹特吹的项目吧， 比如王府井， 多少年了大家知道吗？ 本地开发商绝对用不了一半的时间， 中国大陆是个吹牛皮大国， 瞎搞的速度全世界最快， 如果规范起来， 那是要命的。

政客的谎言都一样，选举时欺骗选民，承诺减税，当选后继续加税，一定不含糊，福特也是一样，签了三年连续给警察加薪的合约.......。

不幸被你言中。