多伦多市议会批准通过士嘉堡地铁计划

真糊涂还是装糊涂？ 轻铁对官吏的好处很明显： 1. 可以占用来回两根车道，进一步堵塞路面交通 2. 参与项目的各个协作单位可以拿到资金 3. 自轻铁施工开始，民怨开始积累，可以为以后扒掉轻铁再修地铁捞选票，分税银 4. 轻铁可以征用土地，为特殊群体抢地盘 5. 设备独立，资金和管理便于设小金库，各级领导有小算盘 地铁对民众和区域发展的好处也很明显： 1. 地铁和市区其他地铁接轨，车辆轨道等设备可以通用，预算统一，配件库存都可以拿好的折扣 2. 统一管理，堵塞资金流失漏洞 3. GTA 城市交通一体化，减少地面交通拥堵，发掘东区建设潜力 4. 东区依托地铁，可以在时间和空间上缩短和市中心的距离，把市区留不住的机会留在GTA 5. 一次性投资，彻底解决问题，减少人力、资金、设备、投票等各级别的浪费 简单概括：地铁是良性投资，轻轨是没良心投入。

地铁虽然造价高，工期长，但是长期效益远远优于轻轨。而且不占用地面空间，维修保养费用低，不受天气影响，生命周期长，等等。只是无能政客们 先扯皮了十多年，再或批准落实到开工，到最后投入使用，估计又得一个十年。这就是加拿大政府工程的效率和速度！换上一个私营企业，能会如此托沓无效吗？早关门了！

很久没去市中心了， 坐了一下yonge地铁， 8点40上班高峰期， 完全没有挤的感觉， 私人空间足足的， 下午1点回程， 座位都没有坐满。 多伦多建设地铁根本没有紧迫性， 世家宝地铁完全是个政治决定， 当地居民不顾效益自私自利的产物， 当然民主制度下， 效益并非首要考虑的东西， 民众也可以争取一些没有必要的东西。

市民们等着被慢慢剥皮吧

不如轻铁，不知道他们怎么想的，都是铁路，地铁比轻铁好在哪里？

市议会太闲了，2013年都已经通过的事，到现在还在议，NMD