中国将与世行合作 一带一路再添筹码

消息称，世界银行和中国交通部将开展新合作，重点发展多式联运和物流体系。该项目将由全球环境基金出资，重点发展交通枢纽体系，并将形成相关文件。分析认为，发展多式联运是服务中国的重大战略，对中国倡导并开展的“一带一路”助益颇大。

据媒体报道，3月31日，“一带一路”建设与物流发展”国际研讨会在中国北京召开，中国交通运输部运输服务司冯立光在会上表示，“我们发展多式联运是服务国家重大战略。发展多式联运是加快运输方式深度融合，构建现代综合交通运输体系的主攻方向。”

多式联运是指由两种及其以上的交通工具相互衔接、转运而共同完成的运输过程统称为复合运输。特点是产业链条长、资源利用率高、综合成本低。

据世界银行交通和通讯技术全球发展实践局副局长任斌透露，世界银行会重点关注重要的运输走廊，如在长江和其他区域，以此提供更好的服务，进而完善相关的基础设施和交通体系的建设。另外，采取一系列行动和举措，在中国厦门和烟台开展多式联运的项目试点，并考虑在中国广东、合肥等其他城市的物流体系中发展多式联运的可行性。

中国国家发展和改革委员会综合运输研究所所长汪鸣指出，当前中国物流水平整体偏低，物流成本相对较高，在当前仍缺乏国际国内双向辐射的综合物流枢纽，且有效的国际物流发展合作平台尚未建立；运力不标准化、结算体系不够完善，都是向国际输出物流能力的限制所在。

而要解决上述问题，多位参会的国家监管机构负责人和业内专家表示，发展多式联运尤为重要。

交通运输部运输服务司冯立光在会上指出，发展多式联运是加快运输方式深度融合，构建现代综合交通运输体系的主攻方向。

他称，从欧美国家发展历程来，通常都在交通基础设施建成之后把主攻方向放在多式联运，并且通过法律将多式联运上升为国家战略。发展多式联运可以促进运输结构的调整，进一步释放物流拉开通道服务潜能，对降低物流成本作用显著。