万锦York Downs新区建成后 上下班多1600辆车
万锦市议会自今年3月开始讨论16街与Kennedy附近York Downs高尔夫球场地块的开发项目以来，已经召开多次会议研究项目规划。
本周一的会议透露，这一巨大的开发项目在4年后完工时，Kennedy Road、16th Avenue以及Major Mackenzie Drive每天上下班高峰时，将增加1300至1600辆私家车，无疑将把这几条主要公路的交通挤爆。
周一晚在万锦市政中心披露的这一数据，是由开发商的交通顾问提供的。
Nick Poulos解释说，这些车辆多数来自2,400个单位的新屋住家。
在上午8时至9时30分的早高峰，这些车沿Kennedy南下或16街西行。
在下午4时30分至6时30分的晚高峰，更有多达1600辆车，多数由南往北或由西向东。
他说，一些重大的公交建设项目，可以稍稍缓解一些交通压力，包括16街和Kennedy Rd.从4车道扩建至6车道，GO火车至Unionville车站双向全天运营，以及约克区公交（YRT）线路改进计划。
Poulos说，未来几年万锦的交通将有重大改善，比如至Unionville站的GO火车全天双向运营，好比一条通往Unionville的地铁线。
不过，参加周一会议的市民表示，这一地区的交通负担已经过重，新的开发项目会压垮交通，令人担忧。
为此，市民要求将开发项目的审批与16街和Kennedy Rd拓宽工程以及约克区公交（YRT）改进相挂钩。
但是，16街和Kennedy Rd.拓宽需要环境评估，以及寻找资金来源，因而工程审批可能还要等很多年。
据悉，周一的会议上York Downs项目的第三次会议，第四次会议原定于6月19日召开，现被推迟至9月27日。
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其它地方可能会少了1600辆车
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只有把DT的工作机会搬到北边，才能真正缓解404的压力。Mississaug这么多年的建设已经从一个小Town发展到大城市规模，很多大公司都搬去了Mississauga，如果没有密市副中心的分担，多伦多更加拥挤。所以很多公司真的没有必要非得在DT的话应该考虑搬北边或西边去，404+407是最好的选择，政府应该适度规划在那里建多些写字楼吸引公司外迁，而不是光是建Condo。
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万锦涨地税确实是个好主意。除此之外，万锦还应该考虑增加车辆登记费，毕竟交通堵塞是车辆造成的。
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多了1600辆上下班的车，哪怕在16街不堵，这些车涌到404后也一样堵。
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只要加税就成，路好不好用无所谓
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