Presto刷卡系统花费惊人，TTC预算超支50%

据星报报道，TTC安装Presto刷卡系统的花费严重超出预算，安省要在这一项目上多出50%，总耗费高达3.85亿加元。

按照安省交通厅提供的新数字，presto刷卡系统耗资比2012年估算的2.55亿多出1.3亿加元。这一数字会在周三的Metrolinx董事会议上进行讨论。

新的花费将用于建设包括大多地区、汉密尔顿、渥太华在内的presto系统，近十年总计花费已达9.162亿加元。

当在采访中被问及为何严重超预算时，安省交通厅长Steven Del Duca说，最初数字是Metrolinx和TTC正式签协议之前估算的。

项目实施中Metrolinx发现了一些额外的复杂情况，导致成本增加。Del Duca表示，会时刻警醒，高效使用纳税人的钱，把钱花在刀刃上。

新民主党的城建批评人士认为，这个项目花费超预算的幅度“惊人”，并把Metrolinx形容为“流氓机构”，花公众的钱如流水，却不公开这些花费的去向，财政不透明。就好像他们除了对自由党内阁负责，就不需要向任何其他人交代一样。

这项工程里有些无法预见的复杂情况，例如，庞巴迪公司没有按时交付新街车，Metrolinx只好在旧街车上安装Presto读卡器，导致费用增加。

TTC一名发言人周二反击这种说辞，称Metrolinx已产生的大部分成本，都在项目范围内。2012年11月的时候，TTC和Metrolinx就已经在Presto项目上达成协议。大多地区已经有10种交通系统安装了presto设备，包括TTC、Go Transit、密西沙加的Miway以及Union Pearson Express和渥太华的OC Transpo。

TTC安装presto的过程并不顺利，去年一直不断出现技术问题。不过Metrolinx称问题都已得到妥善解决。保守党的公共交通批评者质疑既然系统花费如此庞大，为何还会出现那么多问题。并批评说，只有韦恩领导的自由党监督的项目才会超支50%。

尽管成本增加，Del Duca仍然认为Presto运作很成功。他说现在已有超过280万人使用Presto卡。

还说TTC安装的Presto设备的可靠性已大幅度改善。截至上个月，97％读卡器能正常工作，只比Metrolinx设定的至少99%的目标低一点儿。

TTC现有5000台presto读卡器，全部巴士、街车和地铁都已安装完毕。TTC 的69个交通枢纽站中，已有45个安装Presto自动刷卡口，其余的24个估计年底前安装完毕。

TTC安装Presto系统，除Metrolinx花费外，TTC还准备了4,400万预算，目前已花掉3,500万用于项目管理、测试、工程和设计。地铁旋杆改装为Presto刷卡站，TTC还要再投入5,000万元。

Presto硬件的安装预计在2018年全部完成，明年TTC会逐渐淘汰旧有的付款方式，但TTC没有明确何时取消使用代币和月票等票种。

Presto软件和基础设施的升级还将耗费安省5900万加元，以确保更好地服务乘客。