镇国之宝被中国买到 花300亿一点不亏

在新中国成立后，在原来极其薄弱的基础上成立了中国航空工业，在1949年11月人民空军的建立和1950年10月开始的抗美援朝战争加速了创建航空工业的进程。在航空大国上，中国算是起步比较晚的国家之一，没有雄厚的财力物力，没有发达的科技基础，基本上从零发展，那个时候美苏等国家都能够生产出三代机和隐身战机，而中国还是小六、小八当家，差距还是相当大的。

进入21世纪后，中国航空工业发展很快，军民机产品不断推陈出新，中国航空工业得到了飞快的发展，用有识之士的话说，中国航空工业已经从对航空工业发达国家“望其项背”，追赶到“并驾齐驱”，开始“同台竞技”了。但是他们依然缺乏一颗强劲的“中国心”，“突破航空动力瓶颈，振兴航空发动机产业”已成为国家战略需要，不过在近年，中国在航空发动机这一领域取得了十分可观的进步，国产的涡扇-10B“太行”发动机，在性能上可以与俄罗斯原厂的AL-31F发动机相媲美。

人们不禁要问，是什么秘籍使得中国的航空工业能够如此神速地发展呢？这些离不开一代代中国人的努力，当然仅仅靠这些是远远不够的，因为想要研发一款性能先进的全新发动机需要二十年的时间，甚至更漫长，但是如果有技术引进，那么这个时间就会缩短很多，比如，在航空领域上，乌克兰给了中国很大的帮助。

近日，乌克兰鼎鼎大名的安东诺夫公司宣布，将中国运输机技术提前20到30年，向中国提供安-225运输机的的技术，与中国重新启动安-225运输机的生产，需要资金40亿美元，折合300多亿人民币，中国军事专家也表示，目前中国缺少的就是大型运输机，与乌克兰重新安-225的生产，对中国来说是个千载难逢的好机会，这300亿花的真的一点不亏。中国目前迫切需要大飞机，大飞机在军事上具有非常大的意义，可以加强军队的投送能力，提高作战效率。