中国高铁再迎日本挑战 新干线最快车种面世

运营时速达到350公里的“复兴号”诞生后，使得中国高铁在国际铁道市场更具竞争能力。对此，最大的竞争对手日本新干线也马上发布了最新车种研制完成的消息，并称其达到了世界第一速度。

据《读卖新闻》7月5日报导，JR东日本公司4日宣布，新一代新干线机车“E956”系列正式诞生，计划2019年春季投入运营。

该公司表示，通过反复测试，“E956”可以胜任运营时速360公里的规划，正式投入运营的话，将是世界最快的高速铁路机车。

“E956”将在日本东北地区的北海道新干线上首先开展运营，取代目前的“E5”系列机车。

“E956”机车头部被形象地称为“长鼻子”，这是其外观较“E5”显得更加细长所致。这种设计并非单从速度着想，而是为了运行时、尤其通过隧道时，可以将噪音降到最低。

同时，“E956”还在车身稳定、地震时避免发生脱轨事故等环节上有了大幅改进，乘坐也因此更加舒适和安全。

实际上，JR东日本在2005年就实现了机车360公里时速的运行测试，但由于减噪等因素没有达到指标，因此迟迟未能投入正式运营。4日的记者会上，JR东日本社长富田哲郎表示，不只在速度上追求极致，所有必要的因素都完成目标的前提下，新机车才投入运营是公司的责任。因此，在2019年进入运营线路为止，还将对产品不断进行噪音和刹车等关键性能的检验。

目前，日本新干线运营的最高时速是320公里。日本由于山地遍布，地势起伏，而且很少有中国铁路具有的长距离直线铺设。因此，极度高速并非日本铁路追求的第一要素，在此之前，乘客更关心的是安全和舒适度，这是新干线自上世纪60年代诞生以来没有出过一起恶性事故的惊人纪录根源，当然也是日本在与中国竞争高速铁路国际项目时的一大优势。