持中国护照被国航拒载后续细节 国航确实有错

今天，朋友圈一篇《战狼2告诉你，持中国护照可以安全回国？国航：Noway!》非常的火。不得不说，这篇文章具备了微信10万+的必备标题，乍眼一看，中国人坐中国的航空公司居然不能安全回国？！还扯上了战狼2这一个大热点，想不火都难。这个标题，给100分不怕你骄傲。

给不明真相的吃瓜群众大致回顾一下：作者一家九口买了国航的机票由巴黎经北京中转到澳门，结果在巴黎值机时被国航‘无情’的拒绝登机，被迫滞留法国。而国航不让旅客登机的理由是：中国籍旅客前往澳门，却未持有效港澳通行证及有效签注。

文章相信不少人已经读过，在此不多赘述。接下来，FATIII结合自己的经验以及咨询国内外地勤人员后得到的答案来和大家分析一下这篇10万+对国航的控诉到底是不是有道理，顺便说说航空公司和旅客各自可以怎么样来避免这样的闹剧。

就在FATIII码字的过程中，作者又发了一篇微信文章，回应了一些网友的疑问。文末FATIII来和大家一起看看这些回应。

近年来，为了抢夺市场份额，以国航和东航为主的内地航司开始在港澳市场发力，在港澳市场投放大量低价的国际中转客票（原Po所买的澳门-北京-巴黎往返就是一个典型例子），不少珠三角一代懂得精打细算的驴友们自然热衷于选择港澳出发。这也就造成了这次中国人坐中国国际航空回不了中国的前提。

促销期间，澳门至巴黎往返，选择东航经上海中转，含税价不足2000人民币

对于大家很关心的一系列问题，FATIII准备分这个几点说：

1.国航巴黎拒载有没有合理依据？依据是什么？

2.为什么去程没问题，反而回程卡住了？

3.国航到底有没有错？

4.乘客到底有没有错？

5.想买这些低价票穷游应该怎么办？

1.国航拒载合理，但是有点不近人情。

最开始，原Po一行抵达国航巴黎的值机柜台时，手头上订妥的行程是：巴黎-北京-澳门两段国际及地区中转客票，抵达澳门后打算由陆路返回珠海。

站在旅客的角度来看，原Po认为，由于自己在北京只是中转，并不入境，所以自己的行程等同于直接从第三国飞抵澳门，然后再利用澳门7天免签中转的政策由陆路返回内地。按照这个逻辑，只用护照确实可以完成整个行程。而澳门出入境管理处的答复似乎也支持原Po的这一理论。

然而，请注意澳门方面的答复的大前提，那就是：“如果在北京不入境”才可以使用护照入境并享受7天免签中转之待遇。

对于航空公司来说，这些拿着中国护照的旅客完全可以在北京入境，选择放弃后段行程，又或者是入境后再度使用护照出境前往澳门。前者意味着旅客钻了航空公司的漏洞，违反票价使用条件，滥用指定地区出发的促销票价。而后者意味着一旦被澳门方面判定违法有关出入境条例，则会被处以罚款和警告，对旅客本身的出入境记录也会造成不良影响。

无论是哪种可能，对于航空公司而言都是不可接受的风险，都必须防范。而防范的方法，就是按照最严格的规定和最坏的可能来假设，要求旅客备齐所需证件才允许放行。这也就是为什么国航巴黎拒绝放行的原因。

也许有人会说，原Po都说了自己在北京不入境啊，航空公司凭什么不信任旅客？！大家应该都听过狼来了的故事，航空公司其实就像故事里的村民，一开始很信任旅客，但是当一个又一个旅客（又或者旅行社）为了贪小便宜而撒谎以后，航空公司为了保障自己的权益，也只能无奈的一刀切，毕竟，就算是国有的，国航也还是上市企业不是慈善机构。

因此，在旅客无法出示由澳门续程前往第三国的机票的前提下，国航拒绝旅客登机是完全合理的一个行为。

但是（敲黑板，很大的一个但是）！！原Po后来购买了一张从澳门前往泰国的机票以满足“内地-澳门-第三国”中转免签的要求。原则上来说，只要旅客能够出示这样的行程，航空公司就应该给予放行。很不幸的，当旅客第二天再次来到国航柜台时，仍然被拒绝登机。这点上，国航巴黎可以说处理的不近人情，但是也并非无理。

说国航不近人情，是因为有的航司见到这样的情况，会选择备注清楚旅客行程和保留证据后放行旅客。然而国航并没有这么做。说国航并非无理是因为，明知旅客动机不纯，此举权当障眼法，即便程序上没有问题，自然也会担心旅客拿到登机牌后马上取消机票，一旦出现问题，巴黎航站难免要遭罪。

简单的说，如果一开始就出示前往泰国的机票，国航就没有任何拒绝的理由。然而，等到事情已经闹僵，被国航视为高风险旅客才再拿出所谓的第三国机票，想要国航的地勤相信你，都很难。帮你，是人情，但是，一个外派的站长为什么要拿自己的工作来为你冒险？

2.去程畅通无阻，回程却遭卡？漏洞不要钻！

你们也许会好奇，既然回程不能用护照，为何原Po用护照就顺畅的走完了全程？这里涉及到出入境管理和航司职责的问题。

首先，持护照过境澳门转机的旅客相当的多，特别是近年允许白本放行后，中国边检只负责检验出境证件真伪，并不管你是否可以进入目的地（遣返是目的地的权力），而实际操作中，澳门边检也只有在旅客实际出境后，才能判断旅客是否有按照入境时申报的行程离境前往第三国。相当一部分的国人因为办港澳通行证和签注比较不便利，而选择持护照从内地前往港澳再返回内地，钻的就是这个7天免签中转政策的漏洞，也就是俗称的DT。而当你已经入境后，即便有违相关出入境条例，出入境管理局也不会以此拒绝你出境，只会想赶紧把你赶走，因此去程并没有被边检阻扰。

其次，航空公司只需要检查你是否符合中转地和目的地的准入条件（比如护照有效期、签证等）的职责，并没有检查你是否合法滞留在出发地和是否能够合法出境的义务。而且，无论任何情况，中国人返回中国都不会被“遣返”，航空公司不存在相关风险。因此，从澳门去巴黎被放行合情合理。

那么，旅客这样的行程会不会被澳门出入境管理局记录DT从而影响出入境记录呢？从澳门出入境管理局的答复来看，这样的行程应该是没有问题的。但是仍然有一定的风险，建议大家谨慎操作。

3.国航到底有没有错？当然有！

整个过程下来，无论是原Po的主观描述，还是国航官网的客观证据，都体现了国航的不到位，确实存在不足。

首先，按照原Po的主观描述，巴黎站的站长压根没有为旅客着想，只是一味地告诉旅客走不了，让旅客自行改签。如果一切属实，这样的服务实在是冷漠无情！然而，事实如何，也只有当时在场的人才知道。不然，公说公有理，婆说婆有理，吃瓜群众也是是非难辨。

其次，国航官网对于这类客票确实存在提示不周的问题。在国航官网出票，旅客必须提供完整的护照信息，对于这类客票，国航确实可以多写几行代码，提示一下旅客注意有关的出入境所需证件。

但是，说句公道话，准备好行程所需的一切旅行证件和签证、签注是旅客自己的责任，航空公司只有提醒的义务。毕竟，已经是成年人了，自己的事情要自己做。

4.旅客到底有没有错？也有！

上边其实提到了，自行确认和准备行程所需的一切旅行证件和签证、签注是旅客自己的责任。这也就意味着，原Po有责任通过各种渠道确认，包括联系航空公司客服（虽然网页没说，但是如果联系国航95583热线，相信会得到答案。）和查阅网上攻略。

请不要以为买了票航空公司就要负责到底，如果违法有关出入境条例，后果很严重。

5.这样的行程，请备好通行证和签注！

如果想要买港澳出发的低价票，请务必准备好备有有效签注的港澳通行证。只有这样，才能确保你的行程畅通无阻。如果是长期旅居国外的中国公民，无法准备港澳通行证，可以提前通过当地中国使领馆办理港澳签注，具体的要求请参见各中华人民共和国使领馆网页。建议在办妥签注后再购票（曾经有人购票后才被告知不符合申请条件无法办理）。

PS，原Po还有话说！

最后，我们来看看原Po今天跟进的推送都说了些什么？

这1、2、3点，字字铿锵，似乎很有道理的样子。但是，仔细推敲下来，不免觉得原Po似乎在掩饰什么。

首先，既然澳门机场小，飞哪里都要转机，为什么还要从澳门飞国际？既然澳门飞巴黎可以在北京转机，难道珠海、广州、深圳就不可以从北京转机了？从巴黎回来，一样乘坐巴黎时间2020出发的CA934，抵达珠海的时间是2045，转机时间不过4小时45分，还免却了一行9人大包小包从澳门回珠海的麻烦。

其次，随着广州和深圳开通了越来越多的国际航线，同样base在珠三角地区的胖近年来只有在机票价格特别便宜或者专门体验某家航司或机型时才会选择从香港或澳门出发。交通不便是最大因素，从广州出发动辄4小时的陆路交通时间实在是伤不起。而快船班次少，城区更是离码头1、2小时车程，也并非多数人的最优解。提着大包小包坐动车再过关就更别想了。

所以，胖真心觉得，原Po之所以首选澳门出发，原因就是澳门机票便宜，并非澳门更方便或者澳门更多直航。但是，一行12人出门，想要在机票上节省是再合理不过的事情，为何要掩饰这一目的呢？接着往下看到第5点，胖似乎明白了什么

所以说，天下没有免费的午餐，省下了钱，自然就得多花心思做功课。因为自己‘要带通行证是要申请的’就铤而走险选择不带，搞得开开心心游欧洲的结尾落下滞留巴黎的悲惨结局，多不好呢？

这次的锅，说实话，国航不能全背。