客机争端赢家还是美 加拿大战机订单跑不出美国

不久前，因为美国商务部支持波音诉加拿大庞巴迪C系列客机倾销案，加拿大政府宣称要报复美国，其手段可能是取消对美国波音公司的18架“超级大黄蜂”战斗机订单，转而购买澳大利亚空军的二手“大黄蜂”战斗机。但加拿大和美国的专家认为，这种可能性比较渺茫，最终加拿大很可能还是要购买美国洛克希德公司的F-35“闪电2”战斗机，换言之，加拿大的报复措施最终依然会给美国送来战斗机订单。

F-18和F-35战斗机

美国《航空周刊》12月6日发表文章称，加拿大自由党政府据报道已经决定放弃价值52亿美元的购买美国波音公司“超级大黄蜂“战斗机订单，转而购买澳大利亚空军的二手F/A-18C/D“大黄蜂”战斗机，作为替换其空军手里早期“大黄蜂”的短期解决方案。

这被认为是报复波音公司起诉加拿大倾销“庞巴迪C”系列客机的措施，渥太华方面尚未公布这一消息，但加拿大总理杜鲁多12月5日说：“我们将填补这一能力空白。我们将在合适的时间宣布最后的决定。”

对于波音公司来说，这无疑是一个重大的打击，因为加拿大空军共有多达65架战斗机的更新需求。

不过对于美国来说，这未必是件坏事，因为这可能不过意味着加拿大会重新回到购买洛克希德公司F-35战斗机的道路上来。

蒂尔集团分析师理查德·阿布拉非亚表示，因为加拿大空军规模较小，不大可能同时使用两种战斗机，因此波音如果成功向加拿大出售“超级大黄蜂”，意味着加拿大最终将把所有战斗机替换成这一型号。“他们（加拿大空军）最后会说：‘嘿，如果我们再买47架飞机，那就能节省好几十亿美元。’——这些飞机将在加拿大服役至少30年。“

澳大利亚的二手机，与加拿大空军现役飞机差不多同样老，而且也不能带来什么新的能力提升，顶多能让加拿大空军推迟5年更新机队。

对于加拿大来说，他们的选择范围是十分狭窄的，不买“超级大黄蜂”，最后还是得买F-35

因为庞巴迪C系列客机的争端，加拿大宣称要和美国“翻脸”，但手里筹码实在有限，最后对于特朗普来说，还是“左口袋出右口袋进”

也就是说，5年后加拿大空军又要开始考虑更新战斗机，而不论如何，到那时他们唯一的选择可能还是F-35，因为加拿大几乎所有的盟友都将开始使用这种隐身战斗机。

许多分析家们认为，波音和庞巴迪的争端，只是给了加拿大总理杜鲁多一个食言的机会，因为他在竞选期间提出的一个重要政策就是放弃采购F-35，现在他终于有理由回头了。

“加拿大空军一直希望购买F-35，事实上（加拿大）工业界也想要。但杜鲁多竞选时的承诺成了主要障碍。”

当然，加拿大也可以采购欧洲的“鹰狮”或者“台风“、“阵风”战斗机，但这些飞机到了几年后都会显得过时。

美国列克星敦学院研究院洛伦·汤普森说：“买’超级大黄蜂’曾被认为是替换加拿大冷战时代老旧机队的长期解决方案。但现在加拿大所有主要盟友手中，如果说到隐身战斗机，那么F-35是唯一的选择。”

此外，当初加拿大放弃F-35的主要原因是其价格，波音的战斗机在价格方面有很大优势。但是近年来F-35的价格也在下降，洛克希德在2019财年提供的F-35A战斗机报价已经降低到8000万美元。

专家们指出，对于波音公司来说，加拿大放弃“超级大黄蜂”采购的决定如果是在18个月前做出，可能会是一个致命的打击，因为这意味着波音仅有的战斗机生产线：“超级大黄蜂”和F-15E“攻击鹰”可能同时面临停产。但现在，随着卡塔尔和沙特，以及美军自身订单的下达，波音公司的这两种战斗机生产线都已经确定能延续到21世纪20年代，因此波音决定冒着加拿大报复的风险，继续推进其反倾销起诉——当然，更重要的原因是对于波音来说，民机产业比军机对他们更重要。

说到底，这件事还是告诉我们，主权国家的自主性不是上天赐予的，得靠自己争取。

波音公司目前有美国和国外用户的F/A-18E/F“超级大黄蜂”订单，可以保证未来以每月2架的速度继续生产。而且美国海军已经决定在2022财年前，向波音投入3亿美元，用于研制现役的“超级大黄蜂”升级型，也就是波音的BLOCK III型”超级大黄蜂”计划，这意味着波音未来的生产也不会受到大的冲击。

阿布拉菲亚表示，尽管看起来美国最终还是会成为加拿大战斗机采购合同的赢家，但从长远来看，加拿大的决定还是会给美国军事工业总体带来更深远的影响。现在波音和空中客车公司也在发生类似的贸易争端，因为美国政府认为欧盟对空客公司给予了“不公平的贸易补偿”。

如果美国与欧洲的贸易争端中也采取类似对加拿大的这种激进手段，那么很多美国军事装备的潜在客户或许也会效仿加拿大，而他们的订单可能最终就不会还是流向美国了。

“举例来说，最近德国表示对F-35有兴趣，但如果美国对庞巴迪的制裁之后，他们继续对空客下手呢？欧洲国家的选择可比加拿大多。”