美国豆腐渣天桥坍塌 中国竟成背锅侠？

美国东部时间3月15日下午2点，迈阿密佛罗里达国际大学新建的一座行人桥倒塌，目前已致10人丧生，至少10人受伤送院。

图源：http://www.dailymail.co.uk

据报道，坠落的桥身坍塌时，桥下8辆停在红灯前的车子被压个正着。

当时在附近的甜水市警局警探雷拉立刻冲至现场救人；他说：“听到像是炸弹爆炸的巨响，起初以为是恐怖攻击。”

斯威特沃特城市民Susie Bermudez目击了行人桥倒塌的过程，她告诉NBC记者，“我（的车）当时大概只有3秒钟就开到桥下了。突然就看到这座桥从左开始倒塌，太震惊了。”

幸存者Richard Humble是名大二的学生，他当时正坐在朋友Alexa驾驶的车上，事故发生时，大桥正好砸中他们的车，倒在了司机的那一侧。“我大声地叫着她的名字，却听不到任何回答，我的身上都是血，她的血。”

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据悉，这座耗资约1420万美元的天桥位于佛罗里达国际大学（Florida International University）附近的西南8街和西南109大道的交界处。

天桥长约53米，重达950吨，连接大学校园及校外的学生住宿区，那里交通繁忙，有大约4000名学生在此居住。

图源：谷歌地图

建造过程采用不同于传统的加速桥梁建造技术（Accelerated Bridge Construction，简称ABC），将桥身从支柱上提起，经过8条车道旋转90度后安装完毕，本该2019年竣工的天桥，在上周六（3月10日）就已完工，且整个搭建过程仅用了6个小时。

据称此天桥能够承受五级飓风，而且“百年不倒”。

为此，学校还发推特称漂亮的完成了任务。校长马克·罗森伯格当时说：“这是历史上第一座行人桥迁移工程。”

图源：推特

不料，才不到一个星期就发生了坍塌事故。

据当地媒体表示，天桥是在进行压力测试时坍塌的。

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迈阿密市长西门内斯发言称，15日出事当天，有工作人员测试天桥的负荷量；当地消拯局也证实天桥坍塌时，有2名工人在桥上。对于施工现场未采取道路关闭等防护措施，美国桥梁工程专家等表示质疑。

据美国广播公司报道，美国桥梁工程师安迪·赫曼分析指出，事故天桥使用的“加速桥梁施工技术”，施工方式需要额外的支撑系统，否则桥身容易坍塌。“然而，额外的支撑物却没有在事故现场见到。”

波士顿东北大学土木环境工程学教授Ming Wang也指出，如果没有在大桥桥身间安装额外的支撑，应该采取周全的防护措施。

杜克大学土木工程专业教授亨利·彼得罗斯基更质疑道：“奇怪的是，‘压力测试’前后，施工路段道路交通均未被关闭。”

参与天桥建设的公司也遭到了质疑。

《纽约时报》15日披露，该桥的主要建设者是一家佛罗里达州当地建筑公司Munilla Construction Management（MCM），是一个家族企业。

据悉，MCM公司这些年来不断获得美国政府方面的订单，总价值已超过1.3亿美元，但同时也是迈阿密当地工程纠纷的常客，十年来已经遭到了十多起诉讼。

而另一家为该桥提供建筑设计的FIGG桥梁工程公司，也不是第一次出事了。2012年，这家公司当时正在维吉尼亚州修建的一座大桥也突然垮塌，从40英尺的高度坠落在桥下的铁路上。

图源：http://www.dailymail.co.uk

不过，以上都仅是分析与猜测，当局尚未确认事发原因。

美国国家运输安全委员会已成立15人调查组开启对该事故的调查，判定事故主因究竟是桥梁的设计、施工方式还是施工用料的问题。

但有一点可以确认的是：事故本可以避免。

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据dailymail报道称，在事故发生的前2天（3月13日），就曾有工程人员致电佛罗里达州交通局称天桥一端的混凝土结构上已发现裂痕，然而电话并未接通而是转到了语音信箱，直到天桥倒塌后才被听到。

事后，相关人员在邮件里解释道，未接到电话是因为不在办公室，被安排外出办公了。

当大家还在等待官方调查结果的时候，有人却提出质疑：天桥的倒塌，是否因为“中国制造”？

美国的天桥倒塌了，第一时间想到的不是为遇难者哀悼，也不是谴责豆腐渣工程，而是把自己的国家批判一番，可真是棒棒的。

来，为这位同胞科普一下：

中国的建桥水平目前绝对是全球的“引领者”。近30多年来，中国修建了全球各类排名靠前的顶级大桥。

2016年建成的沪昆高铁北盘江特大桥，拱桥跨度445米，为全球钢筋混凝土拱桥最大跨度桥梁。

北盘江特大桥，图源：http://www.***

地处湖北宜昌与恩施交界处的四渡河大桥，被誉为“世界第一高悬索桥”，塔顶至峡谷谷底高差达650米，桥面距谷底560米，相当于200层楼高。

国外此类最高的桥为法国的米约大桥和美国科罗拉多州皇家峡谷大桥，分别为307米和290米，差了多少倍你自己数数吧。

四渡河大桥，图源：http://dp.pconline.com.cn

港珠澳大桥的施工更是创造了多个世界之最。

最长：港珠澳大桥全长5664米的海底隧道，由33节钢筋混凝土结构的沉管对接而成，是全球最长的海底沉管隧道，也是全球唯一的深埋沉管隧道。

最重：沉管预制由工厂化标准生产，使用钢筋量相当于埃菲尔铁塔。在这75000吨重的沉管下面，是预先安装好的256个液压千斤顶。

最精准：沉管在海平面下13米至44米不等的水深处无人对接。对接在环境复杂的海底进行，受多种环境介质影响，共需对接33次，耗时3年。沉管连接处橡胶止水带要可用120年，对接误差控制在2厘米以内。

港珠澳大桥，图源：新华网

中国在建桥上还有很多创新技术。

比如贵州坝陵河大桥应用飞艇进行先导索牵引作业，云南龙江特大桥最早应用无人机飞行器牵引先导索过江等。2000年以来，瑞士苏黎世国际桥梁协会共评出桥梁类18项大奖，中国获得6项。

数不清的桥梁工作者们奋斗了几十年，打下扎实的基础，希望把中国变成桥梁强国，他们也做到了。

中国正在快速发展，对世界尤其是对西方的影响日益彰显。中国靠西方而进步，西方靠中国而发展。

但部分西方国家的政客甚至人民，对这种发展趋势还未做好思想及心理准备，他们对于中国的发展现实目瞪口呆；说白了，也是对中国不断地超越一个又一个西方国家的现实不肯相信，不愿接受。

但中国越来越强大，不好说人了，只好借人制造出的产品来出口怨气，“中国制造”也似乎慢慢变成了质量低劣的代名词。

最后，日报君想说的是：

可以对中国制造的产品严加挑剔，

但肆意泼脏水的行为必须受到谴责和杜绝！

更希望，有一天，

我们每一个人都能够以“中国制造”为荣。

为在本次事故当中的

受害者以及他们的家人祈福。

reference:

http://www.dailymail.co.uk/wires/afp/article-5512153/Engineer-warned-cracking-US-bridge-collapse.html

http://k.sina.com.cn/article_1700715830_655edd3602000551p.html?cre=tianyi&mod=pcpager_inter&loc=2&r=9&doct=0&rfunc=49&tj=none&tr=9

http://www.dailymail.co.uk/wires/ap/article-5508127/Fallen-bridge-As-victims-officials-seek-answers.html

http://***/s/blog_4e5f5a9501000bsj.html

http://bbs./post2_10721821_1.html

http://news.21cn.com/domestic/yaowen/a/2018/0317/10/32877067.shtml