中美贸易战之汽车篇：特斯拉最受伤 德企或躺枪

据美国财经媒体报道，美国和中国之间贸易紧张态势不断升级。如果双方的声称的关税一旦实施，汽车制造商将会比其它行业受到更大的伤害。巴克莱分析师布莱恩·约翰逊（Brian Johnson）认为，一旦贸易战真的爆发，在汽车制造商中电动车制造商特斯拉将受伤最深，其他亦受影响颇深的汽车品牌倒不是美国本土的品牌，反而是德国的品牌。

以下是最值得担心的汽车制造商：

特斯拉

这家电动汽车制造商在加州的工厂每年向中国出口约1.5万辆汽车。与在中国拥有设施的底特律汽车制造商不同，特斯拉100%的在华销售都将受到关税的影响。

约翰逊预测，特斯拉“将承受所有增加的汽车关税冲击”，中国区收入占该公司总收入的17%。

“鉴于运输成本和各种税，进口车辆价格已经高于美国基本价格，而关税又进一步提高了价格，”约翰逊指出。比如，基础款的Model S 100D在美国售价为9.4万美元，同样的车辆目前在中国的售价为93.1万人民币（约14.8万美元）。关税大大提升了价格。

“并且尽管这些昂贵的进口关税往往更多涉及高端奢侈品市场，但对于低于Model 3一类的低端豪华车来说，50%的溢价相当显著，”约翰逊说。

宝马和奔驰

看起来比较奇怪的是，继特斯拉之后受美中贸易战影响较深的却是德国汽车制造商。梅赛德斯-奔驰从公司在阿拉巴马州的工厂向中国出口部分车辆，而宝马则从南卡罗来纳州斯帕坦堡的工厂向中国出口部分车辆。尽管如此，约翰逊认为，这两家公司面临的风险仍远低于特斯拉。因为特斯拉向中国出口的Model S和X占到总产量的12-13%，而奔驰和宝马出口到中国的车辆仅为2-4%。

据中国汽车经销商协会(China Automobile Dealers Association)的数据，去年中国从所有市场进口的汽车总数攀升至120万辆。根据Statista的数据，其中不到四分之一(267,473)来自美国汽车工厂，其中包括来自宝马南卡罗来纳工厂的10万辆。

梅赛德斯-奔驰的发言人说，该公司没有推断中国和美国之间正在进行的谈判结果。他补充说，正在“密切关注事态发展”。

宝马在一份声明中表示:“中美贸易冲突的进一步升级对所有利益相关者都是有害的。”

福特和通用汽车

虽然对福特、通用汽车和克莱斯勒等三大底特律汽车制造商来说中国是个巨大的市场，但是这三家公司都与中国企业建立了合资公司，从而很大程度上保护了他们免受关税的影响。

福特这家美国第二大汽车制造商的问题有两方面，第一是涉及中国从美国进口的高端林肯汽车制造产品，第二是该公司计划将低成本的重点产品从中国出口到美国。这将受到两国关税的影响。

美国对中国制造的汽车征收关税的计划，可能会影响福特将明年从密歇根转移到中国的战略。该公司去年表示，该转移战略将让公司节省5亿美元。

与此同时，在中国竞争激烈的豪华汽车市场上，林肯一直在努力获得好评。福特说，它每年向中国运送8万辆汽车，包括各种林肯车型。

福特拒绝就福克斯和林肯的计划置评。它在周三的一份声明中表示:“我们鼓励两国政府共同努力，解决这两个重要经济体之间的问题。”

通用汽车的风险敞口更为有限。虽然它是中国最畅销的汽车制造商，但大多数汽车都是在中国国内生产的。

通用汽车周三表示，说特朗普政府提出的关税将如何影响其未来的生产计划，现在还为时过早。