中马铁路项目告吹 马哈蒂尔要向北京开炮

马来西亚前总理纳吉布5月28日前后因贪腐指控，正在接受警方的调查。但是比起关注声名狼藉的纳吉布。外界舆论更关心的是，马来西亚的新任总统马哈蒂尔要对在马中资做些什么。

马哈蒂尔禁止前总理纳吉布出国，并任命顾问重启贪腐调查

马哈蒂尔5月26日表示，正与中国重新谈判总额约139亿美元的马来西亚东海岸铁路项目。对于重谈东海岸的铁路项目，马哈蒂尔（Mahathir Mohamad）给出的理由是，该项目将对马来西亚的经济造成极大伤害。它达不到任何目的，也会不给我们任何回报。言下之意，东海岸根本没有建铁路的需要，建出来了也没人用得上。

虽然比起西海岸，马来西亚的东海岸大城市少，也缺乏工业发展，但打破或弥合地区的不平衡，是一个国家建设和经济发展必不可少的过程。而主动从国家规划层面对于荒凉、偏远的区域进行基础设施建设是最实际，也是最有效的发展策略。马哈蒂尔给出的理由与此背道而驰，并不合理。

另外，纳吉布（Najib Razak）2017年在签订时也表示过，东铁完工后，配合关丹深水码头的建成，大型物流运输可通过这条铁路完成，可作为泛亚铁路枢纽。能大大提升马来西亚的国际贸易地位。并且还能为东海岸带来8万个就业机会，改变东海岸人民的生活和经济面貌。这么看来，这似乎与马哈蒂尔“达不到任何目的”的发言不相符。

马哈蒂尔上台后，必然会重新审视马来西亚经济方针

那么，马哈蒂尔此举是对“前朝”政治的清算？还是他要对中资正式开炮了呢？

值得注意的是，马哈蒂尔5月24日会见中国驻马来西亚大使白天时说，中国一直是马来西亚的亲密朋友和重要伙伴。马来西亚新政府将继续致力于加强同中国在政治、经贸等领域的全方位合作，对“一带一路”给予支持。

马哈蒂尔此前也做出承诺，重谈项目并不意味着撕毁条约，借中国的钱是要还的。由此看来，马哈蒂尔十分重视中马关系，并不会轻易“得罪”中国。

除了马哈蒂尔，中方也为此进行过表态。中国外交部发言人耿爽近日曾表示，中马全面战略伙伴关系当前发展势头良好。一句“发展势头良好”就能看出，中马双方目前关系十分稳定，并没有因为马哈蒂尔重启中资谈判的举措而受到波动。

中方的“谈定”回应，进一步证实了马哈蒂尔的重谈中资的举措并不是针对中国。而他现在重启东铁项目谈判，其矛头指向很可能是纳吉布政府。

马哈蒂尔再度当选马来西亚总理以来，外界普遍担忧中马关系横生变数

纳吉布如今正面临着贪腐的指控，其中最致命的一桩就是一马发展有限公司（1MDB）的贪腐指控。1MDB是纳吉布在2009年成立的一家以国有资金做投资业务的公司。到2015年，1MDB基金积累了超过100亿美元的债务，其公司也出现大量的欺诈和不当行为指控，使纳吉布贪腐丑闻缠身。

马哈蒂尔此前就曾指出纳吉布很可能贪污了东铁项目的资金。该项目原本建造成本是63亿美元，2016年签约时却暴增到94亿美元。马哈蒂尔认为，纳吉布很可能拿这多出的30亿美元去偿还了1MDB的债务。

东铁项目资金流动并不公开、透明。在签订东铁合作项目时，马来西亚向中国进出口银行贷款的86亿美元。不过，这笔贷款并没有汇给马来西亚政府，而是直接汇给了承建商，资金可操作性增加，加剧了纳吉布贪污的可能性。

从马哈蒂尔一上台就对纳吉布发布了限制离境的命令，再到他开始集中调查纳吉布的腐败问题，不难看出，马哈蒂尔正在对前朝进行政治清算，并有意摧毁纳吉布的势力。从纳吉布第二任期开始，引进中资一直都是其政府致力推行的政策。而东海岸铁路是纳吉政府高度重视的发展项目，他曾多次用“具有转折意义”来形容该项目，也是他引以为傲的政绩之一。

所以，马哈蒂尔此时与中国重启东铁项目的谈判，只是为了利用纳吉布引以为傲的东铁项目，对其政治形象及势力进行打击和清算的手段而已。