吓人!多伦多央街男子被推倒在一排车轮前(图)
近日,多伦多央街上一名路人拍摄到令人震惊的一幕袭击事件,一名骑单车的男子遭人袭击,被推倒在马路中央几辆汽车前面。
根据CBC News报道,警方称,事件发生在6月8日下午5点20分,位于学院街(College Street)以北的央街(Yonge Street)上。
事发前,骑单车男子正在央街南行线上,他在Grosvenor Street路口红绿灯前停下。
此时,一名男子沿人行道跑了上来,靠近骑男单的男子。
(CBC视频截图)
接着,惊人的一幕发生:
(CBC视频截图)
他对准单车男子脸部一击重拳,瞬间,单车男子从车上摔了下来,跌倒在地,而他倒地的位置后面,正有多部汽车开上来,危险之极。
视频虽然没有声音,但是可以看到,袭击者在单车男子倒地后,还上前冲对方大喊一通。
(CBC视频截图)
有目击者透露,袭击前,看到袭击者是从一部车上跳下来,追向骑单车男子。
报道称,警方还不清楚是什么导致发生这场争执,但是袭击的男子已经在有关指控下认罪,并在保证出庭后获释。
今年以来,多伦多市涉及行人和单车人士的伤亡事件明显上升。
本周三晚,名为“尊重骑单车人士”(Advocacy for the Respect for Cyclists ,ARC)的组织在市区一宗车祸地点举行仪式,纪念6月12日在Bloor Street单车线上被撞身亡的一名58岁单车女子。
一部幽灵单车前纪录了死者的名字(CBC)
据报道,今年以来,多伦多已经有四名单车人士被撞身亡。
这些血淋淋的事件也促使多伦多市府采取行动。市长庄德利提出动议,追加拨款,全面实施改善道路安全的报告 #BuildTheVisionTO ,有关报道提出了15项建议,主要包括:
- 全市范围所有居民区街道限速30km/h,所有主道限速40km/h;
- 2020年前所有小学区域设置防止车速过快的交通提醒物或障碍物;
- 增建人行道,所有主要或次要道路的行人道有至少2.1米行人区(pedestrian clearway);
- 增建安全的单车线,加速单车线网络建设;
- 增设自动交通执法摄像头;
- 为确保行人和单车人士安全,禁止红灯右转;
- 在所有公交巴士和街车停车路口限制通行;
- 央街从Sheppard Avenue至Finch Avenue的路段,从6车道减少至4车道,增加人行道的宽度。
市长表示,他将每周开会汇报这项工作的进展。
这件事,肯定是骑车人事先对某辆汽车不礼貌,或有攻击行为, 比如脚踹汽车之类的。 这个刁民头盔也不戴,肯定不是好东西。 被踹汽车里跑出的乘客,暴力攻击,肯定不对, 但绝对是有原因的。
既然骑车人没死, 就同情一下推人的, 毕竟挺勇敢的嘛。 :curse:
这里的这个事件估计就是这种情况,那个骑车人慢悠悠地骑车,后面所有的汽车都被他挡住,整条车道都被迫以自行车的速度慢悠悠地向前挪动,那个打人者估计是被堵得失去耐心了,才因此愤怒。
这个事件本质上是由腐烂自由党的脑残政策造成的。多伦多的交通本来就拥挤,在全北美最差,腐烂自由党还出台这种脑残政策——以腐烂自由党的说法,鼓励骑单车是为了所谓的“环保”,可这种脑残政策造成大量机动车被堵,被迫排放更多的尾气,实际上造成更大的污染,还导致更严重的交通拥挤,浪费更多人的时间......
其次,有些骑车人在自由党脑残政策的偏袒下,有恃无恐,路霸作风。那个“尊重骑单车人士”组织要开车人尊重骑单车的人,可有些骑单车的人尊重开车的人吗?比如这里的这个骑车人,Yonge街上本来就拥堵,更何况还是在下午下班的高峰时间,他有没有替那些被他堵在后面、上了一天班想尽早回家的驾车人想一想??骑单车的人们,你们可以试着在人行道上骑车,并且在超越行人时与行人保持半米的距离(如果超越不了,就以行人的速度在后面慢慢跟着),然后你们体验一下是什么滋味,那时你们就知道被你们堵在后面的驾车人是什么感受了。
附带说一下,任何偏袒一方的法律,即使其初衷是善意的,也必然会被某些人滥用,结果就是造成更多的混乱,左棍政党(比如腐烂自由党)就最喜欢干这种没脑子的事——除了这里偏袒骑车人的脑残交通法规以外,还有偏袒租客的脑残租赁法规。法律最重要的是公正,只有公正的法律,才会维护良好的社会秩序。