敢坐吗？两年后多伦多就会有无人驾驶巴士啦！

加拿大联邦运输部（Transport Canada）在近日提交的一份报告中宣布，将在多伦多开展无人驾驶巴士（driverless shuttles）试点项目。最快两年之后，市民就有望在街道上看见这种高科技产品服务于我们的生活。

据本地英文媒体《多伦多星报》报道，这个试点项目是由多伦多市政府、TTC和安省政府主管公交的机构“都会联通”（Metrolinx）合作推出，总投资120万（其中运输部投入36.5万），目的是解决公交线路“最后一英里”（last mile）的问题。

所谓“最后一英里”，指的是由于公交站点覆盖不足，居民从出家门到坐上公交车或地铁，往往要步行一英里（1.6公里），并因此消耗许多时间和精力。长期以来，这一问题是构建完善的公共交通体系的瓶颈之一，也影响着公共交通出行、市民便捷到家的服务能力和效率。

解决这个问题，最简单的方法就是增加公交线路和站点，但是这意味着耗费大量金钱。多伦多预算本来就紧，无论是新添的巴士，还是增聘司机，亦或是支付给司机的工资，都会成为严重的财务负担。

无人驾驶巴士的出现，让“最后一英里”问题得到迎刃而解。

这类巴士最大的优点就是经济：没有司机，每年可以省下一大笔工资开销；汽车轻便，购买成本远低于普通巴士。按照多伦多的计划，无人驾驶迷你巴士将作为城市公共交通系统的“毛细血管”，在车站和居民区之间承担接驳任务。至于“动脉”，也就是主要线路，还是由常规巴士来负责。

政府将首先租用现有的自动驾驶车辆来进行测试。这些巴士可能是用电驱动，满载可搭乘8到12人。它们以20公里每小时左右的低速行走在社区道路，或不太繁忙的线路上，尽量避开限制路段或封闭路段，以及复杂交通状况的公路交叉口，不至于引发严重的交通事故。

TTC工会主席Frank Grimaldi称会“关注此事”，并表示，他对无人驾驶巴士最大的担忧就是其安全性。很明显，被工会下属的专业司机所操作巴士，肯定比无人驾驶的巴士更安全。

他还强调，人们乘坐这种（无人驾驶的）巴士，还是要一点“信心”。毕竟他们是坐着它回家的。

TTC发言人罗斯则说，采用无人驾驶接驳巴士，首要考虑就是其安全性，所以市民不用担心。至于多伦多有朝一日是否会用无人巴士彻底取代传统巴士（这也是工会最担心的），现在谈论还为时过早。