美航空公司对华妥协:一场因整改引发的政治事件

7月25日是中国民航局要求各外国航空公司修改官网涉港澳台标注的最后期限。目前，44家航空公司都已悉数对官网涉台名称作出了修改。

美联航等最终修改名称还是因为它不想成为中美博弈的牺牲品（图源：VCG）

只是，美国的航空公司很有意思，在最后期限的当天（7月25日），美国的三家航空公司——美国航空公司（American Airlines）、美国达美航空（Delta Airlines）、联合航空（United Airlines）才陆续将首页中各个机场的有关“台湾”表述列为台北。

由此可以看出，这些美国航空公司是迟早要修改的，它们并非想要与北京作对。事情拖到最后一刻是因为美国政府的反对。

7月24日，美国国务院还在强调，反对中国企图迫使企业在公开内容使用具有政治性质的特定语言。更早前，白宫5月5日发表声明称：“特朗普将会支持美国人抵制中共将政治政权强加给美国公司和公民的努力，美国强烈反对中国试图迫使私营公司在其公开的内容中使用带有特定政治色彩的语言。”6月7日，《金融时报》透露，白宫敦促美国航空公司抵制北京提出的修改涉台标注的要求，并让它们告诉北京，涉台问题应由美国和中国政府来处理。6月28日，路透社的独家消息称中国拒绝了与美国协商航空公司网站台湾标注问题。

按照美国政府的逻辑，中国不应该干涉在华外企的决定。推己及人，美国航空公司迟迟未能作出修改恰恰是因为美国政府的干涉。这在于特朗普政府将台湾看成是制衡中国的一枚棋子，在朝核、南海和贸易等问题上都打过台湾牌来施压北京。因此，美国航空公司反对或者拖延不只是商业行为，而牵扯到了美国与中国的博弈，地缘政治博弈的色彩相当浓厚。

蔡英文的亲美立场也让两岸关系面临更大的压力

只是，这些外企在华营业多年，这样的不政治正确也存在了多年，中国也是睁一只眼闭一只眼。为何到了今天中国突然如此大力气要求如此众多的航空公司整改？除此之外，万豪酒店、法国香奈儿、意大利宝格丽等稍早前也已经经过了一轮的修正。在过去半年多的时间里，怎么在华外企就成为了被针对的对象？

在中国的话语体系里，有“入乡随俗”一词。中国驻美大使崔天凯还针对此事进行过回应：“任何在中国大陆营运的外国公司都应该尊重并遵守中国法律。这是国际商定的原则。”既然他国企业在华经营，中国的要求总是要顾及的。更何况，中国一直将港澳台视为核心利益，中国自然也不会坐视这些企业吃中国饭、砸中国锅。

北京的考量还在于当下的两岸关系大背景。台湾地区领导人蔡英文上台上一直不愿意承认“九二共识”，两岸之间的对话、沟通无从谈起。而大陆为施压台湾，无论是解放军东海演习还是让在华外企修改涉台的标注都是要挤压台湾的空间，使其承认“一个中国”原则。

中美双方都想要在台湾问题上做点文章，政经通常都是不分离的，经济这个工具也可以拿来为政治服务。本来只是一场改名的活动因为各个政府不同的考量慢慢演变成了一场政治事件。