中国电动汽车发展受阻 最大车企陷退市危机

没有了政府的补贴，资本也在加速驶离，中国的电动汽车制造商如今处境艰难。中国最大的电动车企蔚来汽车利润下滑、股价下跌，正在滑向可能被动丧失上市资质的深渊。

在2014年，北京当局表示发展新能源汽车是中国从汽车大国迈向汽车强国的必由之路，并为电动汽车领域投入了大约4000亿元人民币的财政补助。特别是与传统的内燃机汽车相比，在一些城市购买电动汽车更容易上牌照，而且还能拿到政府的销售补贴。

目前中国的车企中，有大约490家电动汽车生产商，而且大多数都是新创立的。但由于竞争企业数量众多，供应过剩似乎不可避免。这是一个拥挤的行业，但未来几年究竟有多少公司能够存活？

实际上近来的数据显示，中国电动汽车发展面临压力，中国电动汽车销量在7月和8月分别同比下降了5%和11%。

出现这种状况的原因，虽然包括受到全球汽车市场不景气拖累，和消费者对电动汽车仍然信心不足等。但主因是政府取消了电动汽车市场的优惠措施，包括取消补贴等，也阻碍了电动汽车的销售。从今年6月开始，续航250公里以上电动汽车的政府补贴被减少了大约一半。而到了2020年，这种补贴会完全被取消。

德国之声专栏作者泽林认为，这是一种控制的大规模死亡。最后的结果就是让一切回归市场，这将计划经济和市场经济结合在一起：企业有了救生圈，就敢向深水区游去。等到了深水区，政府会强迫它们在撤掉救生圈的时候还能浮在水面。

未来五年内，目前的中国电动汽车创业公司仅有10%能够存活下来。一些汽车分析师认为这一比例仅约为1%。瑞银集体（UBS）分析师Paul Gong表示，这个行业投入了大量资金，“很多都会被浪费掉。”

蔚来汽车作为大型的电动汽车制造商，资本正在加速驶离。截至9月30日，从每股3美元左右跌到1.75美元，蔚来汽车只用了5个交易日。仅仅一年前，蔚来汽车的股价最高曾达到13.8美元。

业内人士表示，蔚来汽车正在滑向可能被动丧失上市资质的深渊。与中国A股类似，美国证券市场有“1美元退市法则”，如果连续30个交易日平均股价不足1美元，纽交所将发出退市警告，被警告的公司如果在警告发出的90天里，仍然不能采取相应措施，股票将面临强制退市。

作为中国电动汽车的代表企业，蔚来汽车股价的连日暴跌，也在汽车行业引发了轩然大波。一位汽车行业资深人士透露，股价暴跌反映了资本市场对于蔚来的态度发生了根本转变，如果蔚来失去了持续融资能力，市场将对其失去耐心，甚至会出现退市危机。

截至今年6月30日，蔚来总资产约182.03亿元，总负债177.47亿元，即将触达资不抵债的临界点。

2019年第二季度，蔚来汽车营业总收入为15.02亿元，同比下降7.5%；净亏损暴增至32.85亿元，亏损金额环比增长25.2%、同比增长83.1%。2019年上半年亏损59.37亿元。

财报发布后，蔚来汽车突然取消了原本应在9月24日召开的电话会议。随后，资本市场迅速做出了反应，蔚来汽车股价出现罕见的暴跌走势。