这家法国公司要在阿尔伯塔建超级高铁

由于工作、生活、娱乐等因素，两座城市的居民经常到对面的城市旅行。可以说，两座城市的关系就像双子星，联系紧密！

通常情况，两座城市的通行主要靠公路，3个小时单程，来回6个小时还是比较吃力的！

但是，如果以后只要半小时就能到达，您是不是有事没事就往对方城市跑呢？
最近，就有这样一个超级高铁项目构想正在寻求获得省政府支持！↓

一个有私人机构投资的公司希望能在卡城和埃德蒙顿之间建设时速高达1000公里每小时的Hyperloop高铁，将两地实现半小时到达↓

据这家名叫TransPod的公司称，阿省前任NDP政府之前曾经答应他们给他们土地在Didsbury和Olds之间的2号高速旁建设10公里的测试线路。

但是新任的UCP政府并没有理会这个方案。

TransPod公司首席执行官Sebastien Gendron表示，阿省似乎完全提不起兴趣。

这家法国公司曾经将这个方案提交给省长Jason Kenney，但是省长表示两个城市用高铁连接并不能给全省经济梦想带来根本性改观。
Sebastien Gendron说，省政府的一封支持信就能够让该公司融资1亿至2亿加元的私人投资资金来建造测试线，如果成功的话会在2030年之前建设整个60亿至80亿加元的高铁全线。

他说: “这很公平。我们并没有要求阿省提供公共资金……这没有风险! ” 并补充道他下周将来到艾伯塔省，寻求政府大力支持这一想法。

“我们只是在寻求省政府的支持信。”

尽管之前NDP政府对此概念表现出了一定的兴趣，但要求在建成该测试线后拆除，TransPod及其投资者却不愿这样做。该公司希望将其纳入到未来建成的线路中。

这项技术是由未来主义者企业家埃隆·马斯克（Elon Musk）于2013年首次发布，该技术将由两根建设在混凝土立桩的管道组成，这些管道可以推动磁悬浮客舱，其速度可与喷气客机媲美。

他说：“这实际上是一架没有机翼的飞机。”

TransPod的蓝图是想在卡尔加里市中心、机场、红鹿市以及埃德蒙顿国际机场之间架设几个客运站。

Gendron说，鉴于阿省的地势平坦，沿途人口稀少，埃德蒙顿至卡尔加里的走廊代表了这条线的理想路线，而且两个城市人口众多，在经济上也是可行。

“每年至少需要运送5到600万人次的乘客，但潜在乘客人数有戏；他补充说，超级高铁还可以通过运送特种货物和电子商务货物来补充其收入。

TransPod表示，如果全面投入运营，它将直接创造14,500个就业机会，从而带动陷入困境的阿省经济。

虽然尚在试验阶段，但欧盟已提供了3000万加元的研发资金，而阿尔伯塔省的项目将由加拿大基础设施基金和养老基金部分资助。

阿尔伯塔省交通局的一位发言人说，他们尚未收到TransPod的提案，但补充说：“ 我们期待收到该提案。”

该新闻发布以后，有一个调查问卷附在后面，小编一看支持的人超过82%，看来网民还是很期待这个项目啊↓