疫情下的“恐怖邮轮”，以后还有人敢坐吗？

图片/EPA

据日本NHK消息，停泊在横滨港的邮轮“钻石公主”号上，今天新增44例新型冠状病毒肺炎确诊患者，总计有218名船上乘客和船员被感染。

伴随数千名乘客海上隔离，多例新冠患者确诊、港口担心新冠病毒而拒绝其靠岸，对于邮轮行业，未来意味着什么呢？

截至2月12日（周三），在中国武汉首次发现的新型冠状病毒已在全球范围内传播，确诊病例超过了 59,883例，死亡超过1300例，大幅超过了2003年“非典”的规模。

尽管像SARS这样的病毒以前也对游客造成过影响，但是，本轮冠状病毒的传播却对邮轮行业造成了独一无二的冲击。尤其考虑到中国是一个邮轮行业的新兴市场，这种冲击更为显著。

邮轮历史学家彼得·克尼戈（Peter Knego）称，本次疫情是邮轮业“游戏变革”的一个触发因素，没有先例可循。

他说：“过去五年左右，中国市场出现了爆炸式增长。”

根据国际邮轮协会（CLIA）发布的亚洲邮轮市场报告，亚洲乘坐邮轮的游客人数在2018年创下了历史新高，达到424万人。其中，中国内地游客占比超过一半（55.8％）。

2019年6月3日，皇家加勒比邮轮停靠上海

CLIA战略传播高级总监Bari Golin-Blaugrund指出，亚太市场在快速增长，但相对于全球其他市场规模仍然较小。 “2018年有2850万名乘客乘坐CLIA的邮轮航行，其中约8-9％（或250万人）来自中国（包括香港和澳门）。”

目前全球仍有数百艘邮轮继续正常运转，尽管只有几艘邮轮受到了冠状病毒的影响，“目前对邮轮业进行新冠疫情影响评估尚为时过早，但是毫无疑问，影响是显著的。”

2月12日，全球最大邮轮公司之一的嘉年华（Carnival Corporation）在一份声明中表示，由于新型冠状病毒的暴发，公司相信近期全球预订的情况和取消航程的影响将对其“财务业绩产生重大冲击，这是公司此前发布的《2020年收入指南》中所没有预期到的”。

鉴于疫情继续发展，嘉年华表示，目前无法确定对其2020财年的整体财务影响。如果该公司不得不在4月底之前暂停其在亚洲的所有业务，将对其2020财年的业绩造成每股0.55至0.65美元的影响，其中包括了对游客的补偿。

声明说：“此外，对全球预订的影响将进一步影响公司的财务业绩。公司目前正在评估应急计划以减轻影响，并将在3月下旬提供2020年第一季度收益的更新。”

邮轮上发生了什么？

目前，有数艘邮轮正处于应对冠状病毒以及有关疫情传播的恐惧当中。常见感染症状包括发烧、咳嗽、呼吸急促和呼吸困难。

荷美邮轮公司的“威士特丹号”(MS Westerdam )已遭到多个港口拒绝，包括菲律宾、泰国、日本等。直到周四，邮轮上的乘客才获准在柬埔寨停靠上岸。

“威士特丹号”邮轮，图/荷美公司官网

这艘邮轮于2月1日从香港出发，原定于8号抵达上海。然而，中国内地新冠病毒疫情的爆发，直接导致邮轮被迫改变行程。

2月5日，一艘载有3700余人的豪华邮轮，钻石公主号（Diamond Princess）在日本横滨港附近开启为期14天的“海上隔离检疫”。

日本横滨邮轮码头上的检疫人员，图/路透

截止13日，邮轮上至少有218人确诊感染了新冠病毒并由日本当地公共卫生部门立即带离下船前往当地医院治疗。

钻石公主号邮轮于1月20日起航，船上有2,666名游客和1,045名船员。

曾接载新冠肺炎确诊患者的“世界梦号”邮轮停泊中国香港启德邮轮码头至昨日，所有人员检测样本呈阴性后，乘客及船员才可下船。邮轮公司称，“世界梦号”的运营将暂停，恢复营业时间另行通知。

世界梦号邮轮，图片来自官网

与此同时，皇家加勒比海洋圣歌号邮轮于7号停靠新泽西州，船上有27名中国公民接受新型冠状病毒的测试，当中4人需要送院隔离。

海洋圣歌号邮轮，图片来自官网

由此造成的延误导致邮轮不得不改变行程，由于原来的巴哈马群岛改为百慕大。

1月底，歌诗达邮轮公司（Costa Cruises）的一艘Smeralda邮轮在意大利一个港口停靠时发生了 “冠状病毒恐慌”。

Smeralda邮轮

原因是一名来自中国澳门的旅客在下船时出现了疑似感染新型冠状病毒的症状，邮轮上6000名乘客和1000名船员被禁止下船离开港口。该乘客之后被解除嫌疑，她只是患有普通感冒，而不是感染了新型冠状病毒。

为了避开中国，其它邮轮的航线不是被迫改变就是直接取消。

业内知道该怎么应对吗？

那么，目前这种情况对于邮轮行业意味着什么？业内是否具备应对此类疫情爆发的能力？

截止目前，国际邮轮协会（CLIA） 已经发布并更新了行业预防措施，供其成员遵循以防止冠状病毒的传播。

CLIA会员企业的邮轮将拒绝任何与疑似或确诊新冠病例有密切接触的人上船。同样，那些处于隔离期的乘客也是如此。

登船前14天内，所有来自或过境中国（大陆、香港和澳门）境内机场的游客也禁止上船。

一些航线采取了更为严厉的预防措施。

例如，皇家加勒比邮轮公司和挪威邮轮公司在周五宣布禁止持有中国内地、中国香港或中国澳门护照的旅客登船，“直到另行通知”为止。

这一决定引发了不小的争议。

这么做正确吗？

佩斯大学卢宾商学院管理学教授、邮轮业分析师安德鲁·科金斯(Andrew Coggins)表示称，全面禁止中国内地、香港和澳门护照持有人的禁令“令人担忧”。

在一份声明中，Coggins说：“这种做法容易导致种族/民族偏执倾向。”

“过去12年多以来，皇家加勒比邮轮公司投入了大量时间和精力去开发中国市场。中国是一个古老且带有民族自豪感的国家。这样公开的禁令自然会引起当地游客的关注。”

Northwell Health全球健康总监埃里克·西奥·佩尼亚（Eric Cioe Pe?a）指出，公主邮轮公司在“钻石公主号”的处理上是正确的。为了安全起见，他们正在采取措施，将患者和健康游客进行隔离。

钻石公主号，图/EPA

Cioe-Pe?a说：“重要的是，在隔离人员时不要让游客面临风险。这艘日本邮轮做的好的地方是，船上一旦有人被识别为“感染者”，则会被人带下船并送进医疗机构。”

在隔离检疫期间，钻石公主号船上的乘客被要求待在套房或船舱中。

船上一名来自加州、从事律师行业的游客马特·史密斯（Matt Smith）说，船舱内部没有窗户和室外通道。游客只能在甲板上待最长不超过1.5个小时的“放风时间”，并且在此期间必须与其他乘客保持至少3英尺的距离。

他说：“如此孤立，几乎让他觉得只有自己一个人在船上。”

然而，隔离数千人的时间较原来计划的要长，那么食物供应、医疗用品、垃圾排放等等都是令人关注的风险。

并且，冠状病毒并不是困扰邮轮的唯一病毒。

多年来，可引起呕吐和腹泻的高度传染性病毒，“诺如病毒”（norovirus）一直是邮轮所面临的一个问题。

就在本周，有两艘邮轮都报告称由于诺如病毒爆发导致中途返港。从Knego的角度来看，流感也比冠状病毒更令人担忧。

数十名乘客在Saga邮轮公司“探索精神”号上感染诺如病毒，图/Fox News

他说：“尽管新冠是一种令人恐惧的疾病，但流感更为普遍，几乎无处不在，越来越多的人死于流感。”

与新冠病毒相比，流感更广泛。根据疾控和预防中心提供的数据，本流感季到目前为止，美国至少有2200万例流感确诊病例，21万例住院治疗和12,000例死亡。

由于目前没有用于冠状病毒的疫苗，因此疾控中心建议保持良好的卫生习惯进行预防，包括勤洗手、勤消毒和避免接触病患。

新冠病毒的威胁何时结束？

有人怀疑，新冠病毒可能会在每个冬天回来。

事实上，除非邮轮经过疫区或者承载有来自疫区的乘客，不然游客的风险不会很大。

疾病预防控制中心主任罗伯特·雷德菲尔德（Robert Redfield）表示称：“如果您要乘坐邮轮，留在加勒比海地区并没有风险。”

随着病毒的继续传播，邮轮行业的回应也可能会发生变化。

在周五关于加强筛查的公告中，CLIA补充道，根据医疗当局的建议，预防措施可能会发生变化。

还有人会继续乘坐邮轮吗？

有关病毒和隔离的消息可能会令人恐惧。

例如，钻石公主号船上的乘客反应不一。一些人试图保持积极的态度，而另一些人则认为这艘船是“浮动监狱”。

来自夏威夷的一个家庭取消了在挪威邮轮公司预定的亚洲邮轮旅行。由于无法退款，这个家庭损失了32,000美元。

来自德克萨斯州、51岁的信息技术顾问安吉拉·佩蒂特（Angela Pettit）经常乘坐邮轮旅游，在过去十年中已经进行了20多次巡游。

Pettit上周刚刚结束名流号（Eclipse）邮轮航行。她说，直到船停靠在休斯敦之前，乘客才知道冠状病毒到底是怎么回事。

但是，在船上，担心情绪还是会蔓延。

她说：“这是困扰整个旅程中的一个问题，原因是因为一切未知。然后，船上的人说什么都有，然后彼此又不是很熟悉。”

虽然Pettit在短期内并没有预定邮轮巡游，但是已经预定了2021年2月的巡游。虽然时间间隔将近一年，但是，她仍有一些犹豫。Pettit想看看冠状病毒的影响、以及旅行社和邮轮公司如何处理这种情况。

明尼苏达州47岁的卡罗尔·琼斯（Carole Jones）在一周前完成了与嘉年华邮轮公司的巡游。

Jones有5个孩子，在过去的航行中，她的孩子感染了诺如病毒。虽然，这一经历这改变了他们日后选择出行的方式，但是并没有让他们完全放弃邮轮旅行。

Jones说，在邮轮密闭的空间中，她了解了诺如病毒等病毒的快速传播危害。现在，他们会选择用抹布来消毒船舱，不在任何自助餐厅吃饭，并尽量不要在船上使用任何公共厕所，以免细菌传播。

“目前来看，邮轮业做得很好。但是，本轮疫情是全新的事件，我们会看看3个月后的情况再做决定。”

很多其他人也表示，不会因为病毒而导致自己更改自己的出行计划。

邮轮预定公司Cruise Planners首席执行官Michelle Fee表示称：“我们正在密切关注事态的发展。我从事这一行已经很久了，超过35年。此前从未发生过这样的事情。”

不过，她现在说，大多数人并没有取消邮轮行程。同时，也还有不少新客在预定邮轮。