意大利封城后首日:米兰超市餐厅酒吧照常营业

欧盟委员会提醒，疫情过后，意大利经济恐怕难以实现V型拐点。

当地时间9日，意大利伦巴第大区及邻近地区14个省已正式限制大区间人员流通。

意大利公民保护部部长、新冠病毒应急委员会专员博雷利8日说，截至当地时间8日18时，意大利累计确诊新冠肺炎病例、死亡病例和治愈病例分别为7375、366和622例；死亡率达4.93%，系全球最高。

此外，意大利一些高级别官员相继确认感染，包括共同执政的民主党的领导人津加雷蒂、陆军总参谋长法里纳等。

意大利总理孔特（Giuseppe Conte）8日上午宣布的封城新法令，区域涉及人口约1600万，占意大利人口总数的四分之一以上，这进一步限制了意大利的商业活动，其中交通运输、旅游和制造业感受明显。欧盟委员会提醒，疫情过后，意大利经济恐怕难以实现V型拐点。对此，孔特表示，意大利将“充分利用”欧盟预算规则所设定的灵活性，以应对抗疫情给意大利经济带来的打击。

封城后的第一日，意大利封锁区域的一些企业已要求员工在家上班，学校停课，一些超市、商场、酒吧等场所仍照常营业。疫情期间意大利的金融、物流、航空服务正常运行。

3月8日上午，就在孔特政府新封城法案颁布几小时后，米兰火车站的人突然变多了起来。据媒体报道，这些人大多是害怕封城后无法回家，所以在当日就买了火车票。目前，米兰马尔彭萨机场的部分航班已被取消，但南下的火车票仍可正常购买。

多数服务业仍正常运行

隋毅（化名）是一名在米兰的中国留学生。在封城后的首日，他表示仍可以在超市、商场等购买商品，只是需要注意人与人之间的距离。他还说，街上戴口罩的人也没有因为封城增多。

在接受第一财经记者采访时，他表示意大利政府采取的“封城”措施是一种软性的“封城”，其实更多的是一种限制。米兰市内的超市、餐厅和酒吧仍照常营业。他早上出门时路过附近的公园，米兰本地人仍在公园里散步、遛狗，与封城前的生活并无太大变化。

他还说，孔特颁布的封城措施是不让人跨大区流动，但市内的生活是不受限制的。如果有公司和医院开具的工作和健康许可，在特殊情况下也可以跨大区走动。目前政府的措施，更多是限制因娱乐活动而带来的人员流动和聚集。

在意大利伦巴第大区图拉诺洛迪贾诺的一处检查站，意大利军人检查往来通行者的资料照片。新华社

与此同时，意大利证券交易所、意大利雇主联合会等机构也表示，孔特政府新封城法案并不会阻碍意大利金融和物流等行业的正常运行。

位于米兰的意大利证券交易所首席执行官（CEO）耶鲁萨尔米（Raffaele Jerusalmi）在接受媒体采访时表示，尽管米兰及周边地区出台了限制出行的禁令，但证券交易所仍将照常营业。他表示，没有理由认为交易不会像往常一样进行。意大利股市已经因病毒的影响而下跌。同时，他说一些公司在交易所的首次公开发行（IPO）计划仍将继续进行，只是在时间上有所推迟。

耶鲁萨尔米说：“意大利证券交易所有的业务都具有一定的连续性，无论在任何情况下，我们都可以进行交易，民众无需有不必要的恐慌。意大利政府日前出台的政策是避免医院超负荷运转，让全国的医疗保健系统免于崩溃。”

意大利雇主联合会总干事帕努奇（Marcella Panucci）表示，虽然意大利中央政府对北部施行了新的禁运限制，但这并不意味着货物流动会受到限制。她在给同事的一封信中说，在意大利的企业都将能正常运营。

美国疾病控制与预防中心前主任弗里登（Thomas Frieden）表示，诸如隔离检疫等措施可以帮助缓解疫情高峰并减轻医疗保健压力。他还强调说：“出于道德和实践的考虑，这些限制措施最重要的是社区的参与和支持。否则，社区将付出更高的代价，而防疫的效率将变得更低。”

企业违约风险上升

虽然伦巴第大区的诸多服务仍正常运行，但是封城的确进一步限制了该地区的商业活动。意大利债务信用评级机构Cerved称，受疫情影响，交通运输、旅游、制造和纺织等行业将受重大打击。该机构表示，如果疫情在上半年得到控制，意大利企业的违约风险将从平均4.9％上升至6.8％。

3月8日，在意大利罗马，人们在火车站内穿梭。新华社

米兰的马尔彭萨机场是意大利重要的交通枢纽。在航空业方面，部分航空公司已表示，将暂停往返于伦巴第大区的航班。意大利航空公司称，从3月9日开始，将暂停所有往返米兰马尔彭萨机场机场的航班，最后一架航班已于3月9日上午从纽约抵达。此外，往返罗马和威尼斯的航班也将逐步减少。

国际航空运输协会（IATA）在近日发布的报告中警告说，新冠病毒疫情可能造成航空公司今年营收最多减少1130亿美元（约合7850亿元人民币）。其中，往返意大利的乘客也由此减少了24％，损失超500万美元。

在酒店业方面，据意大利旅游消费者协会数据，进入2月以来，米兰旅游市场游客数量急剧下滑，尤其来自亚洲地区的游客屈指可数。米兰酒店业协会（ATR）的主席罗科?萨拉蒙（Rocco Salamone）表示，突如其来的新冠疫情，对于米兰旅游市场影响较大。今年2月，预计来自亚洲的游客将超过4万人，但疫情出现后，所有酒店的订单都被取消。

根据ATR的初步估计，米兰酒店业每周的损失已超过400万欧元（约合3170万元人民币），其中雅高集团、洲际酒店集团、NH酒店集团压力较大——这些酒店集团在意大利的年收入占集团总收入的18％以上。

意大利北部是欧洲汽车制造业的重要基地，其诸多汽车零部件公司是宝马、雷诺、戴姆勒公司的供应商。这些制造业公司的人员表示，意大利政府颁布的新的旅行禁令使得工厂复工无望。

值得注意的是，意大利制造业在2月份已经历了连续第17个月下滑。意大利2月IHS Markit制造业采购经理人指数（PMI）小幅下滑0.2点，至48.7，指数低于50。这意味着，大多数接受调查的公司都面临着生产活动收缩。

牛津经济研究院（Oxford Economics）的经济学家科恩斯（Katharina Koenz）表示，除了疫情对欧元区外部供应链造成的潜在干扰之外，病毒的传播也会导致大规模的遏制措施和工厂关门，从而令欧元区的内需在短期内遭受打击。

目前，不少经济学家对今年意大利和欧元区经济增长持消极态度。欧盟委员会警告说，就经济未来从疫情影响中复苏的进程而言，这个进程可能不会像假设中的V型，意大利经济会有陷入技术性衰退的风险。