肺炎疫情影响航班 国际金条市场全乱套

瑞士贵重金属精炼公司瓦康比(Valcambi)曾于4月连续5天试图将一批黄金运出香港，其中有两次小心翼翼将金条装进飞机货舱却仍被强行卸货，因为要腾出空位运送2019年冠状病毒疾病(COVID-19)医疗用品。

南非新闻网站“财经24”(fin24)3日引述瓦康比执行总裁梅沙瑞克(Michael Mesaric)表示，经过每天无数次的尝试与讨论，黄金却在毫无事先通知情况下突然由香港运抵达瑞士，吓了他一跳。

他说：“我们甚至尚未开口要个货舱位置。”

2019年冠状病毒疾病危机让平时鲜为人知的贵重金属运送业引起注目。

这些运输业务大部分由G4S集团(G4S PlC)、布伦克集团(Brink's Co.)、鲁密斯(Loomis)与马卡-艾米特(Malca-Amit)等数家全球知名公司主导，将矿主、精炼公司与世界黄金交易中心连结在一起。

正常情况下，价值数百万美元的金条会搭乘商用客机，放置在距离客舱旅客脚下仅数公尺之遥的货舱内，到达目的地后，再由重装备卡车运送到精炼厂或金库存放。

但是肺炎引发大部分国家的客机停飞，造成已经习惯即时交易的行业溷乱以及主要市场价格极大差异，伦敦黄金市场甚至考虑是否让世界上其他城市进行交易。

全球贵重金属行业面对这种情况下，只好争相寻找其他方式来保持市场正常运作，但又带来另一个头痛问题，即使可以在货机上找到空位，却必须以运送肺炎相关医疗用品为优先，重金属货品被迫卸下腾出位置。

布伦克集团亚太公司(Brink's Asia Pacific Ltd.)副总裁纳瑞雅南(Baskaran Narayanana)说：“即使我们争取到有限的客机、包机或是货机，对方都必须优先考虑医疗防护设备、用品、食品与其他基本生活必需品，而不是考虑我们运送黄金的要求。”

马卡-艾米特新加坡公司(Malca-Amit Singapore Pte.)总经理柯利特(Ariel Kohelet)则表示，在冠状病毒疫情爆发前，该公司保证24小时内交货，如今至少需要48至72小时且成本更高。

他说：“我们扩大范围使用货机甚至包机方式。”

报导引述芝加哥的札纳集团(Zaner Group)高级副总裁汤玛斯(Peter Thomas )表示，该公司试图于4月初从祕鲁运送白银出来却遭到当局不批准，最终只好以私人包机运送。

他说：“运送费用极为昂贵，但是已经完成工作。我认为无论疫情减缓或是卷土重来，都将影响相关产品，冲击贵重金属市场。”