纾困梦碎 联航、美航3.2万人放无薪假

受新冠疫情影响，联合航空与美国航空1日起通知超过3万2000名员工放无薪假。图为佛州迈阿密机场一名美航人员协助一名旅客。(美联社)

新冠肺炎疫情持续重创航空业，联合航空与美国航空通知超过3万2000名员工，表示纾困法案结束，在1日后将无法负担其薪资，不得不放无薪假。

联合航空在给员工的通知中写道："给1万3000名即将离开的员工，感谢你们的付出，我们期待能再相见。"美国航空也发送类似讯息予1万9000名员工，执行长帕克(Doug Parker)表示，若华府达成新一轮的经济振兴方案，公司将得以重新聘雇员工。

帕克表示："我和财长米努勤(Steven Mnuchin)联系，他通知我白宫和众院议长波洛西(Nancy Pelosi)将持续协商，寄望两党再通过纾困方案；他们有希望在未来几天达成协议。"

他更呼吁员工向各自住处选区的官员发声，延长航空业纾困，他说："我非常遗憾以这样的方式收场，这不是你们应得的。"

联合航空无薪假人数为1万3432人，近半为空服员；美国航空则未透露受影响的员工职位。

美国四大航空公司为了获得联邦政府补助，在新冠肺炎疫情之下于9月底前不开除或放员工无薪假；美国航空获得58亿元，达美航空获54亿元，联合航空50亿元，西南航空则是33亿元。

搭乘班机的旅客数在6月和7月初反弹，但自此之后持平；专业人士表示，航空业者必须进行组织重整，删减不必要的职位以符合现况。业界高层表示，这早已是公司内的营运共识与方向。

美国航空协会(Airlines for America)执行长卡利欧(Nick Calio)说，航空业正寻求下一轮100亿元的纾困，才得以支付员工薪资直到2021年3月。

截至9月20日，与去年同期相比，美国国内线旅客数下降66%，国际旅客则为84%，航班更是砍半。随着营收下滑，美国航空业每个月面临高达50亿元的赤字。

尽管如此，西南航空有近27%的员工以自愿减薪取代无薪假；达美有25%的地勤缩减工时，20%员工自愿放无薪假帮助公司度过难关。