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东航垂直坠机2现象极罕见 黑盒子未找到

▲东航MU5735失事坠毁,机上132人生死未卜。(图/新华社)

中国东方航空一架波音737客机从昆明飞往广州的航班MU5735,突然在广西梧州上空失联,之后在2分钟内骤降约7000多米,被拍到几乎是垂直俯冲状态,确认坠毁在山谷,机上132人生死未卜。当地消防第一时间赶往搜救时,发现现场是三面环山的山坳,且只有一条小路能进入,现场只找到少量飞机残骸,没有发现关键的黑盒子,专家直指东航空难有2现象是极其罕见的情况。

中国民航局证实,东航航班MU5735于广西藤县上空失联,并在藤县境内一处废弃矿区坠毁、发生森林火灾。机上人员共132人,其中旅客123人、机组9人。当局出动无人机和数百人前往搜救,广西消防第一时间赶赴现场时,发现事故地点是三面环山的山坳,没有通电,只有一条小路能进入,大型救援装备上不去,现场火势于傍晚扑灭,除了少量飞机残骸,最迫切寻找的关键飞行记录器“黑盒子”暂时没有发现。

飞行数据显示,失事东航MU5735从昆明机场起飞后,一直在约8869米高度巡航,当天下午2时19分,突然从巡航高度下降,同时以约时速845公里开始骤然下降,2时21分失去雷达信号,与地面失联。藤县琅南镇莫埌村有村民声称,自家距离客机坠毁地点约2、3公里,当时曾听见“轰”的一声巨响,感觉像地震。

知名航安专家《Air Transport World》前总编托马斯乔弗里对《中国新闻周刊》表示,“没有求救信号,在空中没有烟雾、以垂直姿态坠落,这是极其极其罕见的情况。”他说,民航客机完成一次飞行任务,会经过起飞、巡航和进近降落三个阶段,根据3月20日及之前MU5735航班的飞行记录显示,失事下坠的时刻和高度,正处于客机从巡航阶段转入向机场进近阶段的节点。

失事的MU5735航班的波音737-800NG客机于2015年6月10日注册,机身涂有东航云南分公司特有的“孔雀彩绘”,机龄仅6年10个月,属于准新机。而737-800NG是波音公司推出的737第三代机型,截至2022年2月已在全球交付7088架。截至事故前,航空安全网络纪录中,该型客机仅发生过21起机体全损事件,进近降落阶段失事的有16起。

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