一年内险生两次空难 温航管现警讯

过去一年间，温哥华的天空差点发生两起飞机相撞的空难，使得这个空中交通最频繁之地区的航管频频出现警讯。

本月初传媒报导指一架直升机和一架水上飞机，险些于去年 11 月 12 日在温哥华南方的乔治亚湾上空相撞。该地点位于温哥华机场 10 海浬 (18.5 公里 )半径外，刚出了机场航管范围的区域，小型、低空飞行的飞航工具在这个区域内缺乏航管监控，须藉机员目视躲闪来机，危险性相当高。

联邦交通安全局在温哥华的区域经理叶尔武 (Bill Yearwood) 最近又指出，去年 3 月 27 日也发生一件直升机差点撞上水上飞机的惊险事件。其问题是双方机员所使用的无线电频率不同，以致彼此不知道对方正在迫近当中。

当天一架 Baxter 公司的 De Havilland Beaver 水上飞机载着四名乘客，从温哥华港飞往乃磨。当该机飞到了灰岬 (Point Grey) 外海时，其驾驶员突然发现一架 Helijet 公司的 Twinstar 直升机由北方迫近，于是紧急右倾 40 度下降，从直升机的尾流中穿过，躲过一场可能发生的空难。

当时该直升机正从惠色勒飞向温哥华机场，其驾驶员是在水上飞机闪过他时，才发现两机差点互撞。叶尔武表示，由于这两架飞机是使用不同的通讯频率，同时是归不同的人员指挥，以致彼此都不知道对方的存在。

据了解，每天光是往来于低陆平原和温哥华岛南部的商用飞机，就多达 150 个航次以上，其中 Helijet 公司便占了 40 个。

非营利的民营机构“加拿大航管公司” (Nav Canada) 已经在对温哥华的飞航区域进行一项彻底的调查分析，以采取因应措施改善飞航安全。这项调查将于今年 11 月结束，新的航管措施则预计从明年起实施。