独行156天从荷兰骑行到上海 大学教授重新认识中国

“这是一次1万公里的探险吗？对我来说，它更像是骑车回家的旅行，而我重新发现了中国。”

—— 奥雷·伯曼

“如果可以的话，我希望把这次的经历，写成一本书。”

电话那头，是今年64岁的奥雷·伯曼，他语气轻快，吐字清晰无比。

这位来自荷兰的同济大学教授，最近刚完成了一场伟大的旅程：从阿姆斯特丹出发，花了将近半年的时间，一路骑车到达上海。

从家乡到上海，奥雷需要坐12个小时的飞机。而他如今的这趟旅程全长10518公里，故事里有45公斤的行李、300多条河流、200多座山峰……这一切，被他用一辆18公斤的自行车串起。

“我不想把中国看成目的地，而是把寻找中国的路变成一段旅行。”他说。

正因如此，奥雷给这次旅途起了个名字——“东游记”。他觉得只有这样，东方才可以在他眼前“不断展开”。

在途中，他曾遭遇过战乱，而不得不改变路线；也曾在万里之外的中东，因为奇妙的缘分而遇见“中国”。

当然，更有跨过了赛里木湖、火焰山、莫高窟、白马寺之后，他对华夏大地产生的全新印象。

“我不觉得我是游客，在这个国家生活了十多年之后，我更像是在重新认识中国。”

156天，18个国家

1个人的“东游记”

今年2月，奥雷从荷兰阿姆斯特丹踏上征程。

如果路况不错，他每天会骑上7个小时左右，大约120到130公里。

这是一次“寻找东方”的旅程，但在很早的时候，中国的影子就已经出现。

出发没多久，他在比利时的一个小镇上遇上了一家名为“敦煌”的餐厅，而几个月后，他将在万里之外再度与敦煌相遇。

在德国特里尔，奥雷特意路过了马克思的雕像，这座雕像是中国送给特里尔市的礼物。

它面前的说明板还用中文写下：马克思，是特里尔市最著名的儿子。

“我在欧洲生长，但这里的许多东西，我自己之前都从来没有发现。”他说。

而每到一个大节点，他都会停歇一会：滑铁卢、维也纳、伊斯坦布尔……他在这些城市，用各种不同主题的活动来回顾之前的旅程。

“有的时候我会做演讲、办展览，或者和各种各样的人开研讨论坛。”奥雷和我讲。

“人们可以通过我拍的照片，看到我眼睛所看的东西，这样我的旅行才不会变成一个黑洞。”

当然，这毕竟是一趟太长的旅程，在其中大部分时间里，奥雷都是一个人前行，动物反而成了他的朋友。

“路上最多的是黑色的乌鸦，还有无处不在的流浪狗，它们陪我一起穿越了很多村子。”

“它们很聪明，有的时候发现我的背包里有吃的，还会试图咬我的包。”他笑着说。

面对这些“不速之客”，奥雷从最开始的些许恐惧，到后来逐渐适应，甚至开始主动和它们分享自己带的饼干。

而“东游记”最大的困难，也不仅仅只有孤独而已，旅途中还有不少出乎意料的事情，让他措手不及。

刚骑到德黑兰两天，伊朗与以色列之间突然爆发了冲突，前往土库曼斯坦的过境签证暂停发放——这里本来是奥雷计划前往的下一站。

无奈之下，他只得放弃了这一段路的骑行，转而飞去迪拜，再从迪拜前往中亚，继续自己的旅途。

而此时的迪拜机场，挤满了因时局而滞留的旅客。在这里，奥雷足足待了4天，才等到了自己行李的抵达，这其中自然包括他最重要的伙伴：自行车。

“终于见到我的自行车的时候，那一刻的安心感，难以言喻。”

后来抵达上海之后，他在博客中感慨：“经过五个多月跨越欧亚的骑行，我依然身体健康，从未遇到抢劫、伏击或绑架，行李也没有丢失。”

“这已经是太幸运了。”

从火焰山到秦长城

旅途中重新发现中国

每到一站，奥雷都会在地图上打下标记，最后留下了一条密密麻麻的轨迹。

在“东游记”的展览上，他把自己的行程打印下来，和丝绸之路、玄奘西行，还有马可·波罗的东方之旅绘制在一块地图上。

几条跨域时空的旅行，就这样有了交集。

奥雷和中国的第一次“正式相遇”，依然是在伊朗。

这一天，他逛完了成吉思汗的后代修筑的苏丹尼耶圆顶，这是一座被绿松石琉璃瓷砖覆盖的宫殿。

正当他准备继续自己的旅途时，一位骑摩托车的男人追了上来，告诉他：一定不能错过附近的“龙谷”——在这里，中国工匠受统治者的委托，在岩石中雕刻出了两条“巨龙”。

回忆起这次特别的经历，奥雷和我讲：“告诉我这个偏远地点的伊朗人，对我向东的旅行目的一无所知。”

“但就是这么巧合，他好像知道，我在寻找一个东方国度的痕迹。”

东行路上故事很多，而奥雷说自己的初衷，还是想再次认识东方：“我在中国生活了这么久，但我总觉得并没有完全触摸到它。”

在香港、深圳、上海居住了这么久之后，哪里才是中国的模样，他想从这次的东游中找到灵感。

于是，进入中国国境之后的每一站，都在给他全新的答案。

在新疆火焰山，他写下了这样一段话：“我的东游记，在这里与中国最著名的传说之一《西游记》相遇。”

还接着开了一个小小的玩笑：“遗憾的是，我没有徒弟，也联系不到能帮助我降温的铁扇公主。”

在甘肃定西，他特意绕路跑去看了秦代的长城。

“那里基本没有游客，（长城）差不多都被泥土覆盖了，只有山顶上还能看见一些烽火台。”

“风景非常美丽，但我觉得更重要的，是我在重新发现历史。”

在奥雷眼里，这样一次经历，让他理解了历史如何成为一种燃料、一种能量，甚至最终塑造了中国人的自信。

等骑车路过华北平原，站在稻田面前的奥雷，又从汉字中找到了对中华文明的新理解。

“‘和’这个字，一边象征稻米，一边象征人。没有人，稻米无用；没有稻米，人也难以生存。”

奥雷说，之前也有人问他，为什么要用这样的方式、这么慢的速度，回去一个他早就熟悉无比的地方。

但他觉得，和这辆自行车一起，他才第一次真正“脚踏实地”地去感受这个国度。

“其实很简单，这个故事的美妙之处在于，它不是说我突然间走下飞机，就回到了中国，而是慢慢地，走入东方的每个角落。”

“这就是为什么我把它叫做‘东游记’。”

最爱骑行的荷兰人

把旅程变成课堂

去年10月，奥雷在网络上公布了“东游记”的计划。但他关于这件事的思考，实际上还要早得多。

“最开始想这件事，大概是在疫情的时候，那个时候我居家工作，也在锻炼身体。”

这段经历让他觉得，从事多年智力工作以后，也是时候“做一些体力活”了。

“因为我不想等以后更老了，回忆起之前的生活，发现自己一辈子都是坐在椅子上说话。”奥雷笑着说。

其实，选择自行车作为旅行的方式，并非奥雷的一时兴起——除了想亲自用脚步丈量世界，他本身就是一个资深的骑行爱好者。

和几乎每一个荷兰人一样，在很小的时候，奥雷就爱上了自行车：“我的第一辆自行车是Zieleman，一个荷兰的品牌，那是我做了一个夏天的报童攒钱买下的。”

中学毕业之后，他进入了代尔夫特理工大学主修建筑，而后又前往阿姆斯特丹大学学习文化学。

建筑师、杂志编辑、教授……几十年过去，奥雷的职业和身份变化很多，但他始终把骑行当作自己的最大爱好之一。

“我是一个作家、一个策展人，但我更是一个旅行者，我喜欢记下在路上看到的所有东西。”

正因如此，这次的东游之旅，还被奥雷搬进了同济大学的课堂。在骑车的途中，他每周都会和同学们在线上见面，大家还深度“定制”了他的行程。

有的时候往南骑到一半，有同学给他出谋划策：另外一边某个地方感觉更有意思。第二天，奥雷就会转头向北。

“我们交流很多，这其实并不是一种单向的教学，因为这条路对所有人来说都是陌生的、开放的，包括我自己。”

“所以有时候我也觉得，大家更在给我上课。”

7月份，奥雷终于完成了这次万里旅途，这辆“功勋卓著”的自行车，也被他放进了博物馆，作为“东游记”展览的重要组成部分。

“这是我的新朋友，”他笑了，“是它带我来到了上海，大家可以去跟它来张合影。”

聊天的最后我问奥雷，5个月过去了，他对这场旅程最大的感受是什么？

在他眼里，这场旅途不仅跨越了地理距离，更让自己在时间维度上再度体会了中国：“过去二十年，有几亿中国人从农村迁居城市，我觉得我在见证一场伟大的变革。”

而这位来自西欧的学者觉得，更重要的，是在东西方日益分裂的大环境之下，如何寻找到一个更好的方式去理解彼此。

“一万多公里看起来很长，但我可能总共只遇到了没多少人。可一本书、一场展览，也许就能让10000个人看到我的故事。”

“我觉得这才是最值得的。”

这次展览，现在正在浦东碧云美术馆免费开放，并将持续到9月中旬。感兴趣的读者可以前往，与奥雷一起重走一遍东游之路。